Dong'an Power успешно запустила свой первый роторный двигатель

Компания Dong'an Power (Dongan Powertrain) объявила об успешном запуске своего первого роторного двигателя R05E. Разработка двигателя началась 9 апреля и велась в сотрудничестве с инжиниринговой компанией AVL.

Двигатель R05E, помимо характерного треугольного ротора с изогнутыми гранями, оснащен двухканальной системой зажигания, технологией эффективного сгорания для роторных двигателей, облегченным эксцентриковым валом со сбалансированной системой и цельным водяным рубашкой. Эти решения позволили повысить удельную мощность. Номинальная частота вращения составляет 6500 об/мин, а выходная мощность превышает 53 кВт.

Для снижения энергопотребления в двигателе также применены литой алюминиевый корпус, износостойкое покрытие NDC, специальные высокоэффективные форсунки и моторное масло, разработанное для роторных двигателей.

Кроме того, за счет использования технологии точного литья по тонкостенным формам, независимой системы смазки с масляным распылением, конструкции камеры сгорания, предотвращающей нагар, и трехстороннего динамического уплотнения, были усилены ключевые преимущества роторного двигателя: высокая мощность, высокое отношение мощности к массе и надежность.

Серийное производство этого двигателя планируется начать в 2027 году. Компания прогнозирует, что к концу периода «15-й пятилетки» (2026-2030 гг.) выручка от связанных с этой технологией продуктов превысит 10 млрд юаней.

Параллельно Dong'an Power ведет разработку как атмосферных, так и турбированных версий роторных двигателей. Они предназначены для использования в силовых установках средне- и высокоальтитудных беспилотных летательных аппаратов и будут поддерживать как независимую, так и случайную сертификацию летной годности.

Линейка продуктов покроет диапазон рабочего объема от 0,5 до 1,5 литра и мощности от 50 до 150 кВт. Такие двигатели могут найти применение в городских воздушных такси, среднемагистральной логистике, аэротуризме и других областях.

На данный момент Dong'an Power уже заключила стратегическое партнерство с Xpeng AeroHT (Xpeng Huitian) для участия в разработке гибридной силовой установки следующего поколения и ведет технические консультации с такими компаниями, как Тяньцзиньский научно-исследовательский институт вертолетостроения, DJI и Huawei.

Компания также анонсировала планы по созданию целого семейства роторных двигателей. В частности, уже завершено концептуальное проектирование более сложного и перспективного двухроторного двигателя. Ожидается, что прототип будет запущен во втором квартале 2026 года.

Роторный двигатель, также известный как двигатель Ванкеля, отличается компактностью, высокими оборотами и плавностью работы по сравнению с традиционными поршневыми двигателями. Его главными историческими недостатками были повышенный расход топлива и масла, а также проблемы с долговечностью уплотнений. Современные разработки, как в случае с R05E, направлены на решение этих проблем с помощью новых материалов, покрытий и систем управления.