Почему iPhone и Samsung не увеличивают ёмкость аккумуляторов: ограничения ООН

Многие пользователи задаются вопросом — почему китайские смартфоны уже оснащаются аккумуляторами емкостью 6500 мАч и даже 7000 мАч, в то время как Apple и Samsung продолжают работать в диапазоне около 5000 мАч?

Если посмотреть на Pro-модели различных производителей, то у китайских брендов — Xiaomi, OPPO, Honor, vivo — емкость батарей превышает 6000 мАч. В то же время Apple и Samsung даже не преодолели порог в 5000 мАч.

Даже флагманские модели iPhone 17 Pro Max и Galaxy S25 Ultra имеют емкость аккумулятора чуть более 5000 мАч, в то время как китайские Android-производители достигли этого уровня еще два года назад.

Раньше можно было услышать аргумент: «Но у Apple iOS и Samsung OneUI оптимизация настолько хороша, что их 5000 мАч работают как 6000 мАч у конкурентов».

Действительно, оптимизация системы и энергоэффективность чипов Apple A-series были их козырем. Даже с меньшей емкостью аккумулятора iPhone могли конкурировать по автономности с Android-флагманами.

Но времена изменились. Современные флагманские чипы Qualcomm и MediaTek стали значительно более энергоэффективными, а системы лучше справляются с фоновыми процессами. Оптимизация уже не может компенсировать разницу в 1000+ мАч.

Если посмотреть на рейтинги автономности, то первые места занимают китайские смартфоны с большими аккумуляторами, в то время как Apple и Samsung покинули первую лигу.

Так почему же Apple и Samsung не увеличивают емкость батарей? Оказывается, причина может быть в ограничениях ООН.

Согласно специальным положениям ООН по перевозке опасных грузов, литий-ионные аккумуляторы с емкостью более 20 Вт·ч (Вт·ч) считаются опасными грузами при международных перевозках.

Для компаний с годовыми объемами поставок в сотни миллионов устройств это означает специальную упаковку, маркировку, сложные процедуры декларирования и особые условия хранения, что значительно увеличивает логистические расходы.

При стандартном напряжении 3,7 В 20 Вт·ч соответствует примерно 5400 мАч. Таким образом, производители не могут превышать этот порог без серьезного увеличения транспортных расходов.

Apple и Samsung строго контролируют энергию отдельных элементов на уровне ниже 20 Вт·ч, что позволяет классифицировать как элементы, так и готовые устройства как неопасные грузы с меньшими ограничениями при транспортировке.

Интересный пример: европейская версия vivo X300 Pro имеет емкость аккумулятора 5440 мАч вместо 6500 мАч в китайской версии. Производитель снизил напряжение до 3,63 В (19,96 Вт·ч), чтобы остаться ниже лимита.

Другие производители также адаптируют свои модели для международного рынка. Например, Xiaomi 15 Ultra имеет 6000 мАч в Китае, но только 5410 мАч за рубежом. Huawei Pura 80 Ultra — 5700 мАч против 5170 мАч в международной версии.

Можно предположить, что если Apple выпустит складной smartphone, его емкость аккумулятора также будет около 5400 мАч, если только компания не решит пойти на дополнительные расходы или не использует многозлементную батарею для обхода ограничений.

Использование двух или более элементов — действительно рабочий способ обойти ограничения ООН. Если каждый элемент имеет емкость менее 20 Вт·ч, а общая энергия не превышает 100 Вт·ч, можно использовать обычную логистику.

Учитывая, что современные складные смартфоны обычно используют двухэлементные батареи, если будущий складной iPhone будет иметь емкость менее 5400 мАч, вина будет полностью лежать на Apple.

В конечном счете, это вопрос коммерческого решения и оптимизации цепочки поставок. Для глобальных компаний, продающих сотни миллионов устройств по всему миру, увеличение транспортных расходов из-за превышения емкости аккумуляторов будет слишком затратным.

В то же время многие китайские модели в основном продаются на внутреннем рынке и не требуют глобальных поставок, что позволяет использовать батареи большей емкости.

Кроме ограничений ООН, Европейский союз также вводит новые требования к съемным аккумуляторам, что дополнительно ограничивает возможности глобальных производителей в проектировании батарей.

Таким образом, Apple и Samsung не против больших аккумуляторов, но связаны различными ограничениями — им приходится соблюдать транспортные правила ООН и требования ЕС к съемным батареям, балансируя между стоимостью и пользовательским опытом.

В будущем мы можем увидеть два разных подхода к решению проблемы автономности. Apple и Samsung могут пойти по пути съемных или даже модульных аккумуляторов, сделав замену батареи такой же простой, как смену SIM-карты.

В то время как китайские производители продолжат наращивать емкость с помощью кремний-углеродных анодов и новых технологий производства, стремясь к 10000 мАч и более.

Какой подход вам кажется более перспективным?