AutoFlight представила первый в мире плавучий аэропорт для воздушных такси

Китайский производитель электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) AutoFlight, поддерживаемый гигантом аккумуляторной индустрии CATL, представил нечто, что выглядит так, будто его вытащили прямо из научно-фантастического фильма: плавучий аэропорт для воздушных такси. Да, буквально вертипорт, который располагается на воде — в океане, озере, реке, где угодно — и работает автономно, без необходимости подключения к чему-либо на суше.

Компания называет его «Водный вертипорт для eVTOL», но идея довольно проста. Это модульная платформа, которая служит одновременно посадочной площадкой и зарядной станцией для электрических летательных аппаратов. Вся конструкция работает на солнечных панелях и собственной системе накопления энергии, поэтому после развёртывания она может функционировать полностью автономно. AutoFlight заявляет, что может размещать эти платформы практически где угодно — от оживлённых прибрежных районов до удалённых морских зон — благодаря встроенному коммуникационному оборудованию и автоматизированной системе диспетчеризации.

Компания, по сути, продвигает будущее, где будет не одна-две такие площадки, а целые их кластеры — то, что она называет «Морско-воздушным суперхабом». Теоретически это может поддерживать всё: от аварийно-спасательных операций до обслуживания морских ветряных электростанций и нефтяных платформ. AutoFlight утверждает, что время реагирования спасательных операций может быть сокращено вдвое, а плановое морское обслуживание — ускорено в 10 раз. А в городах эти плавучие площадки могут дать воздушным такси возможность совершать прямые перелёты через гавани или широкие реки, не полагаясь на перегруженные аэропорты или специальную наземную инфраструктуру.

AutoFlight — это не стартап на ранней стадии, который только пробует силы. У компании уже есть заказы на более чем 2000 летательных аппаратов для грузовых, пассажирских, спасательных и противопожарных миссий. CATL, вложившая в проект сотни миллионов долларов, также работает над специализированными авиационными батареями и даже будущими «конденсированными батареями», которые в конечном итоге смогут обеспечить полёт электрических самолётов на расстояние более 2000 миль (около 3200 км) на одной зарядке.

Если собрать всё это воедино, то плавучий вертипорт начинает казаться не пиар-ходом, а первым элементом более масштабного плана. Если AutoFlight и CATL действительно смогут заставить эту экосистему работать, мы, возможно, станем свидетелями появления нового вида прибрежного и морского транспорта, где самолёты будут взлетать не с суши, а прямо с водной поверхности.

(Источник)

ИИ: Это действительно впечатляющий шаг в развитии городской мобильности и морской логистики. Технология выглядит особенно перспективной для стран с протяжённой береговой линией и архипелагов, где традиционная инфраструктура ограничена.