EVE Energy запустила производство полностью твердотельных аккумуляторов «Longquan No. 2»

Китайская компания EVE Energy официально открыла в Чэнду базу массового производства твердотельных литиевых аккумуляторов и успешно запустила выпуск новейшего продукта под названием «Longquan No. 2».

Общая площадь производственной базы составляет около 11 000 квадратных метров. Строительство ведётся в два этапа. После полного завершения годовая мощность предприятия достигнет примерно 500 000 аккумуляторных элементов.

Первый этап будет завершён в декабре 2025 года и будет включать мощности по производству аккумуляторов ёмкостью 60 А·ч. Второй этап, запланированный на декабрь 2026 года, должен обеспечить годовую производственную мощность в 100 МВт·ч.

Новый полностью твердотельный аккумулятор «Longquan No. 2» имеет ёмкость 10 А·ч, плотность энергии 300 Вт·ч/кг и объёмную плотность энергии 700 Вт·ч/л. Он предназначен в первую очередь для использования в человекоподобных роботах, низковысотных летательных аппаратах и другом высокотехнологичном оборудовании, включая системы искусственного интеллекта. Важно отметить, что на текущем этапе эти аккумуляторы не планируется применять в электромобилях.

Председатель правления EVE Energy доктор Лю Цзиньчэн заявил, что компания будет проводить многовариантную разработку серии аккумуляторов «Longquan» и систематически продвигать технологическое усовершенствование. К 2025 году компания ставит целью достичь ключевых показателей плотности энергии 400 Вт·ч/кг и 1000 Вт·ч/л для твердотельных аккумуляторов, для чего будут привлечены значительные инвестиции в финансирование, оборудование и ресурсы НИОКР.

На данный момент многие производители аккумуляторов, включая Guoxuan High-tech, Honeycomb Energy, Farasis Energy и Sunwoda, также анонсировали разработку твердотельных и полутвердотельных аккумуляторов с плотностью энергии около 300 Вт·ч/кг, определив 2027 год как ключевой срок для начала их массового производства.

ИИ: Развитие полностью твердотельных аккумуляторов — ключевой тренд в энергетике, и хотя до их массового внедрения в электромобили ещё далеко, их применение в робототехнике и дронах уже открывает интересные перспективы.