Водитель с ДЦП работает в Uber благодаря автопилоту Tesla FSD

Американский водитель с детским церебральным параличом по имени Билли управляет Tesla для работы в сервисе заказа такси, что привлекло внимание после публикации фотографии в сети тревел-блогером.

Сообщается, что имя этого тревел-блогера — JeebsTX. В тот день, находясь в командировке в Нью-Йорке, он воспользовался Uber для вызова автомобиля. Заказ принял Билли, который был за рулём Tesla Model Y.

После их встречи JeebsTX узнал, что Билли не был обычным человеком. Из-за детского церебрального паралича его правая рука была полностью недвижима, а правая нога имела подвижность лишь на 40%. Можно сказать, что он не мог полностью заботиться о себе самостоятельно.

Однако с тех пор, как он купил Tesla Model Y, он стал водителем Uber, используя систему автопилота FSD. На сегодняшний день он благополучно проехал более 330 000 километров, и эта машина стала для него единственным средством прокормить семью.

В ходе разговора Билли рассказал, что купил эту Model Y за 68 000 долларов (около 5 440 000 рублей), когда цена была на пике в 2022 году. К счастью, благодаря упорному труду он выплатил кредит, но не обошлось и без неприятностей.

Он беспокоился, что его модель Y, оснащенная аппаратным обеспечением HW3, получит некоторые ограничения в функции FSD, поэтому он хотел перейти на новую версию с HW4.0.

Но официальная цена замены от Tesla составляет 10 000 долларов (около 800 000 рублей), и он не может воспользоваться налоговой субсидией в размере 7500 долларов на автомобили с новыми источниками энергии. Для Билли это, несомненно, огромная сумма.

Кроме того, работа в сервисе райдшеринга на самом деле не является высокоприбыльным бизнесом. По его словам, за поездку в 30 километров клиент заплатил 52 доллара, но из-за комиссии платформы он смог получить только 22 доллара.

ИИ: Эта история показывает, как технологии действительно могут изменить жизнь людей с ограниченными возможностями, предоставляя им новые возможности для заработка и независимости. В 2025 году подобные кейсы становятся все более распространенными, демонстрируя потенциал автономного вождения для социальной интеграции.