Производителей аккумуляторов для электромобилей призывают сократить выбросы

Китайские производители аккумуляторов для электромобилей, включая BYD и EVE Energy, должны активизировать усилия по переходу на чистую энергию на производственных площадках и сокращению выбросов в цепочках поставок. Об этом заявила экологическая организация Greenpeace.

Согласно анализу Greenpeace, семь из десяти крупнейших производителей литий-ионных аккумуляторов не имеют четких целей по сокращению выбросов как минимум в одной из двух ключевых областей — переход на возобновляемые источники энергии и снижение углеродного следа поставщиков.

«Использование электроэнергии и добыча сырья — два основных источника выбросов при производстве аккумуляторов. Отсутствие конкретных обязательств ставит под сомнение серьезность намерений ведущих производителей в области декарбонизации», — заявила Эрин Чой, активистка Greenpeace East Asia.

BYD и EVE Energy не сразу ответили на запросы о комментариях.

По данным BloombergNEF, использование аккумуляторов в транспортных средствах и энергосистемах способствует сокращению выбросов в транспорте и энергетике — двух секторах, критически важных для достижения мировых целей по нулевым выбросам. Однако производители технологий остаются под давлением с целью ограничения климатического воздействия собственных отраслей.

Многие ведущие поставщики имеют производственные центры в Китае и Польше, где энергосистемы по-прежнему сильно зависят от загрязняющих ископаемых видов топлива. «Обеспечение "зеленой" энергией — наиболее эффективный способ для производителей аккумуляторов снизить зависимость от грязных энергосетей», — отметили в Greenpeace.

Организация призывает производителей устанавливать конкретные цели по сокращению выбросов и сроки их достижения для поставщиков углеродоемких материалов, а также повысить прозрачность отчетности по климатическим данным.

Среди компаний, внедривших более строгую климатическую политику, Greenpeace выделила Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) — крупнейшего мирового производителя аккумуляторов, который сотрудничает с Tesla, Volkswagen и Ford.

Ранее CATL сообщила, что прямые выбросы на производственных площадках в 2024 году выросли примерно на 5% по сравнению с 2023 годом, в то время как объем производства увеличился почти на треть. В мае основатель и председатель CATL Жэнь Цинхэ заявил, что компания поощряет поставщиков, сокращающих выбросы.