Intel выпустит автомобильные SoC нового поколения
«И́нтел» («Intel Corp.», МФА: [ˈɪntɛl ˌkɔːpə'reɪʃən]) — производитель электронных устройств и компьютерных компонентов (включая микропроцессоры, наборы системной логики (чипсеты) и др). Штаб-квартира — в Санта-Кларе (США, штат Калифорния). Википедия
Читайте также:Выпущены графические драйверы Intel Arc GPU 101.6737 WHQLMarvell: Structera CXL совместима с AMD EPYC и Intel Xeon 5Восстановление Intel: результаты первого квартала раскрывают план Тана по преодолению спадаРоссийский хоррор Displacement взбудоражил фанатов CondemnedG.Skill публикует список поддерживаемой памяти DDR5 для Intel 200S Boost
Программно-определяемые транспортные средства — это автомобили, в которых большая часть функциональности обрабатывается программным обеспечением, а не традиционными физическими, механическими или электронными компонентами. По сравнению с настольными компьютерами, x86 получил ограниченное распространение в автомобильной промышленности, в первую очередь из-за строгих требований к энергопотреблению, требований к обработке в реальном времени и проблем безопасности.
Однако по мере роста ADAS, автономного вождения, впечатлений от автомобиля и потребности в высокопроизводительных вычислениях в транспортных средствах Intel позиционирует себя для завоевания поддержки на этом рынке. В прошлом году компания выпустила 225 Вт Arc A760A, предлагающий опыт, подобный ПК, не выходя из машины. Платформа Malibou Lake на базе Raptor-Lake представляет собой новейшее предложение Intel SDV, включающее до 14 ядер (6P+8E), 24 МБ кэш-памяти L3, 96 EU и поддержку восьми камер, запуск которого запланирован на четвертый квартал 2024 года.
Вчера Intel поделилась несколькими слайдами, описывающими Frisco Lake, официально готовую обеспечить в 10 раз лучшую производительность ИИ и на 61% более высокую эффективность, чем текущие предложения, предположительно, Malibou Lake. Кроме того, включение графического IP-блока Xe3 (Celestial) настоятельно предполагает, что эти SoC действительно являются производными от Panther Lake, соединение, которое поддерживается исходным кодом и исправлениями ядра (через Harukaze в X). Использование флагманского узла процесса Intel 18A и переход с Raptor Cove на Cougar Cove (по слухам) объясняют резкий скачок эффективности.
Это еще не все, поскольку 3elife получила предполагаемую дорожную карту, детализирующую будущие предложения продуктов Intel от третьей стороны. Если предположить, что эта временная шкала точна, Frisco Lake на самом деле никогда не планировался для запуска и, по-видимому, является дополнением к стеку продуктов Intel в последнюю минуту. По-видимому, Malibou Lake должен был быть заменен Grizzly Lake, который, как теперь ожидается, будет служить дизайном SDV SoC третьего поколения от Intel.
В линейке Grizzly Lake на просочившихся слайдах упоминается SoC под кодовым названием Monument Peak, которая, как сообщается, предлагает до 32 ядер, интегрированный графический процессор на базе Xe с производительностью 7 TFLOPS, выход которого запланирован на первую половину 2027 года. Этот временной интервал совпадает с Nova Lake, и одна из слухов о конфигурации этой архитектуры включает 32 эффективных ядра (16P+32E+4LPE), вероятно, основанных на микроархитектуре Arctic Wolf.
Итак, если эти слухи верны, Intel переносит свои потребительские архитектуры в автомобильную промышленность с годовым интервалом. Учитывая обширные процессы проверки и, как правило, долгие жизненные циклы этих чипов, автомобили обычно не выбирают самую передовую конструкцию ядра, в отличие от рынка настольных ПК. Трудно сказать, что нас ждет в будущем, но, возможно, ограниченный успех Intel на рынках мобильных телефонов и искусственного интеллекта может стать катализатором этого стремления закрепиться в автомобильной сфере.
Источник: Tomshardware.com
0 комментариев