Ride 6: советы для начинающих — как освоить гонки на мотоциклах

Ride 6 — одна из самых реалистичных игр про мотоциклы, но это также означает, что её сложнее всего освоить. Помимо оттачивания контроля над байком, новичкам, никогда не игравшим в серию Ride, придётся разобраться с основами геймплея.

Игра будет непростой для начинающих, однако несколько советов помогут в неё влиться, начать держаться в гонке и в итоге обгонять соперников. Если вы серьёзно настроены на победы и хотите улучшить прохождение поворотов и ускорение, вот несколько базовых рекомендаций.

Содержание:

Учитесь правильно использовать тормоза   

Одна из первых вещей, которую нужно усвоить, — это влияние переднего и заднего тормозов на управление мотоциклом. Один из ранних советов: используйте задний тормоз для крутых поворотов, а передний — для более плавных.

При торможении задним колесом на резком вираже держитесь внутренней части дуги и не отпускайте газ полностью, чтобы не потерять скорость и импульс. Для широких поворотов ослабьте давление и задействуйте передний тормоз. Всё дело в том, чтобы как можно раньше почувствовать правильный момент.

Тормозите раньше, чем кажется нужным   

Важный совет: выделите время и начинайте торможение раньше, чем вам кажется необходимым. Если вы следуете тренировочным меткам, тормозите до того, как увидите оранжевые стрелки.

Если вы входите в поворот на скорости свыше 160 км/ч, вы едете слишком быстро. Старайтесь входить в вираж на скорости менее 130 км/ч.

Это даст вам время скорректировать торможение при необходимости, одновременно удерживая газ для сохранения импульса в повороте. Это помогает как на виражах с переменным радиусом, так и на двойных апексах.

Разберитесь в электронных системах управления   

Обязательно нужно понять, что означают и как влияют на вашу траекторию во время гонки системы ABS, TCS и AW.

Тогда вы поймёте, когда отключать и настраивать каждую электронную систему, чтобы она работала в соответствии с вашим стилем езды.

• ABS: Антиблокировочная система предотвращает блокировку колёс в экстренных ситуациях, но она влияет на производительность.
• TCS: Система контроля тяги ограничивает мощность при ускорении, особенно на мокрой трассе, на случай потери управления. При выходе из поворота её настройку стоит изменить, чтобы помочь с разгоном.
• AW: Система антивиляния не даёт мотоциклу поднять переднее колесо на высокой скорости, ограничивая подачу мощности.

Учитесь наклоняться   

Стремясь к скорости и точности, вам придётся многое делать, чтобы не отставать от соперников: настраивать электронные системы, правильно использовать оба тормоза в повороте и выходить из него, не теряя импульса.

Наклон — небольшая, но полезная деталь, особенно в виражах. Научитесь отклоняться назад, чтобы замедляться и проходить повороты, когда это необходимо. Это простой совет, который может сильно помочь в гонке, где важна каждая секунда.

Настройте торможение   

Если вы совсем не можете справиться с управлением байком или не успеваете за соперниками, можно изменить настройки, чтобы дать себе фору. Одна из лучших опций для этого — автоматические тормоза.

Вы можете включить эту функцию или установить умеренный уровень, что поможет вам тормозить во время гонки, автоматически замедляя мотоцикл. Это позволит сохранить контроль над байком и оставаться в гонке, пока вы учитесь тормозить самостоятельно.

Экспериментируйте в карьере   

Это кажется очевидным, но вам стоит исследовать все возможности в режиме карьеры.

Иногда определённые трассы оказываются проще других, и если у вас не получается завершить гонку или местность слишком сложная, то для прогресса можно использовать гонки на время.

Вы можете выбирать трассы без резких поворотов, чтобы лучше контролировать байк, или настраивать мотоцикл под конкретную трассу по своему усмотрению.

Пройдите Школу вождения   

Не стоит сразу же бросаться в гонки, даже если вы раньше играли в игры серии Ride. Благодаря реализму вам придётся переосмыслить свои навыки управления мотоциклом.

От изучения лучших советов для успеха до получения хорошей стартовой экипировки — Школа вождения идеально подходит для начала. Здесь вы узнаете, как всё работает: как тормозить, поворачивать и справляться с разным покрытием.

Не забывайте про магазин подержанных байков   

Когда вы ищете мотоцикл для быстрых заездов, не обязательно останавливаться на стандартном варианте. Пока вы копите кредиты на нужную модель, в магазине подержанных байков есть отличные стартовые варианты, которые ничуть не хуже новых.

Эти варианты будут дешевле и доступнее. Кроме того, у вас останется больше кредитов на тюнинг и кастомизацию байка.

Настройте свой мотоцикл   

Если вы застряли на конкретной гонке и дела идут неважно, не пренебрегайте настройкой компонентов вашего байка. Если проблема в скорости, разгоне или управлении, вы можете купить определённые детали, чтобы улучшить производительность.

Хотя готовиться стоит заранее, анализ показателя байка и причин проигрыша поможет вам выбраться из тупика на сложной гонке.