Лучшие настройки для Гран-при Австралии в F1 25

F1 25 включает официальный календарь чемпионата FIA Formula 1, позволяя игрокам соревноваться на легендарных трассах. Однако для максимальной производительности требуется правильная настройка машины, которая может дать решающие десятые секунды на круге.

Один из самых популярных треков — сезонный старт в Австралии. Если вы хотите начать чемпионат в F1 25 с сильной позиции, вот оптимальные настройки для трассы Альберт-Парк.

Лучшие настройки для Гран-при Австралии

Гран-при Австралии проходит на уличной трассе с длинными скоростными прямыми и сложными поворотами, где важно быстрое ускорение. Вот лучшая конфигурация для победы в Мельбурне.

Аэродинамика

• Переднее антикрыло: 23
• Заднее антикрыло: 15

В F1 25 машины менее поворотливы, чем в предыдущей части, что приводит к недостаточной поворачиваемости. Настройка заднего антикрыла на 15 улучшает управляемость, а переднее антикрыло на 23 помогает сохранить скорость на прямых.

Трансмиссия

• Дифференциал при ускорении: 75
• Дифференциал при торможении: 45

Высокое значение дифференциала при ускорении и низкое при торможении улучшает вращение машины на низких скоростях, что важно для быстрого выхода из поворотов.

Геометрия подвески

• Развал передних колёс: -3.50°
• Развал задних колёс: -2.00°
• Схождение передних колёс: 0.00°
• Схождение задних колёс: 0.10°

Минимальные значения развала и схождения уменьшают износ шин и улучшают стабильность на прямых.

Подвеска

• Передняя подвеска: 41
• Задняя подвеска: 1
• Передний стабилизатор: 1
• Задний стабилизатор: 3
• Высота передней части: 21
• Высота задней части: 48

Максимальная жёсткость передней подвески и мягкая задняя улучшают стабильность при торможении и прохождении неровностей.

Тормоза

• Смещение тормозов вперёд: 50%
• Давление тормозов: 100%

Такая настройка позволяет позже тормозить перед поворотами и улучшает вход в виражи.

Шины

• Давление передних шин: 29.5 psi
• Давление задних шин: 20.5 psi

Максимальное давление спереди уменьшает сопротивление, а минимальное сзади улучшает сцепление и стабильность при разгоне.