Продажи падают 17 месяцев подряд: Mercedes-Benz сокращает штат в Китае, компенсации урезаны

Компания Mercedes-Benz China проводит новый этап структурных сокращений, в ходе которого планируется уменьшить штат сотрудников Beijing Mercedes-Benz Sales and Service Co., Ltd. с примерно 900 до менее чем 600 человек. Это второе масштабное сокращение персонала менее чем за полтора года, после первого раунда увольнений в феврале прошлого года.

Нынешняя волна сокращений пройдет в два этапа: на первом этапе будет уволено 10% сотрудников с компенсацией по схеме N+6, а второй этап начнется в конце года. Для сравнения, в прошлом году компенсация составляла N+9, а максимальная могла достигать N+11. В этот раз условия ухудшились: из компенсации исключены бонусы за подписание контракта и переходный период.

Причиной сокращений стало продолжительное падение продаж Mercedes-Benz на китайском рынке. С декабря 2023 года продажи снижаются в годовом исчислении на протяжении 17 месяцев подряд. В 2024 году было поставлено 714 000 автомобилей (-6,7% к предыдущему году), в 2025 году — 575 000 автомобилей (-19,3%), что стало минимумом за 5 лет. В первом квартале 2026 года продано всего 111 600 машин, что на 27% меньше, чем годом ранее. Падение на китайском рынке значительно превышает среднемировой показатель в 6%.

Снижение продаж привело к резкому падению прибыли. Глобальная чистая прибыль Mercedes-Benz в 2025 году составила 5,331 млрд евро (-48,8%), а в первом квартале 2026 года — 1,433 млрд евро (-17,2%). Китай остается крупнейшим рынком сбыта концерна, и его стагнация является главным тормозом для показателей группы.

Помимо увольнений, в китайском подразделении происходят серьезные кадровые перестановки. 25 мая глава отдела продаж в Северном Китае подал в отставку, а двумя месяцами ранее внезапно уволился вице-президент по послепродажному обслуживанию. В марте этого года свой пост покинул первый китайский генеральный директор Mercedes-Benz China Дуань Цзяньцзюнь, которого сменил Ли Дэси.

Эти изменения отражают системное давление, с которым сталкиваются традиционные люксовые бренды в Китае. Сегмент автомобилей стоимостью до 300 000 юаней активно захватывают отечественные производители электромобилей, такие как Leapmotor, Li Auto и Wenjie, в то время как переход Mercedes-Benz на новые источники энергии идет медленно. Если компания не найдет выход из ситуации, сокращения могут продолжиться.