Продажи Porsche в Китае рухнули на 60% за четыре года: число дилеров сократят до 60

Согласно сообщениям Fast Technology от 29 мая, компания Porsche сократила количество своих дилерских центров в Китае с пикового значения до 80 и планирует еще больше сократить его до 60 к концу 2026 года. Инвесторы намерены сохранить количество дилерских центров на уровне около 10, чтобы справиться с продолжающимся снижением продаж.

Данные показывают, что в 2022 году Porsche поставила в Китай 93 300 автомобилей, что на 2,5% меньше, чем годом ранее, и стало первым снижением за 20 лет; в 2023 году было поставлено 79 300 автомобилей, что на 15% меньше, чем годом ранее.

В 2024 году было поставлено 56 900 автомобилей, что на 28% меньше, чем годом ранее; в 2025 году количество поставок сократилось до 41 938 автомобилей, что представляет собой значительное снижение на 26% по сравнению с предыдущим годом.

За четыре года продажи Porsche в Китае упали более чем на 60%.

В тот же период глобальные продажи Porsche также демонстрировали тенденцию к снижению.

В 2025 году компания Porsche поставила в общей сложности 279 449 автомобилей по всему миру, что на 10% меньше по сравнению с 310 718 автомобилями в 2024 году.

В Porsche ожидают, что рыночная среда в 2026 финансовом году останется сложной.

Исходя из соответствующих предположений и дополнительных разовых факторов, ожидается, что в 2026 финансовом году уровень возврата товаров группой составит от 5,5% до 7,5%, что соответствует ожидаемой выручке в размере приблизительно от 35 до 36 миллиардов евро, а чистая маржа денежного потока автомобильного бизнеса, как ожидается, составит от 3% до 5%.

Чтобы изменить ситуацию, Porsche начала масштабную трансформацию в направлении «более компактных, быстрых и привлекательных автомобилей», планируя сократить 3900 рабочих мест, оптимизировать управленческий персонал и снизить операционные расходы к 2030 году.

В продуктовой стратегии вновь делается упор на принцип «качество важнее количества», продлевается жизненный цикл моделей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных автомобилей, откладываются некоторые планы по выпуску чисто электрических автомобилей, а также отдается приоритет инвестициям в классические бензиновые автомобили, такие как 911, и высокодоходные модели.