В США предложили ввести ежегодный дорожный налог для владельцев электромобилей: $130 в год

По данным InsideEVs, американские законодатели недавно представили двухпартийный законопроект под названием «Закон о строительстве Америки 250», который предлагает ввести ежегодный дорожный налог для владельцев электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей, чтобы компенсировать дефицит федеральных поступлений от налога на топливо.

Согласно предложению, владельцам электромобилей придется платить 130 долларов США (около 940 юаней) в год, а владельцам подключаемых гибридных автомобилей — 35 долларов США (около 250 юаней) в год. Начиная с 2029 года, плата за электромобили будет увеличиваться на 5 долларов США каждые два года, пока не достигнет максимума в 150 долларов США; плата за подключаемые гибридные автомобили также будет постепенно увеличиваться до 50 долларов США.

Инициатором законопроекта выступил Сэм Грейвс, конгрессмен-республиканец от штата Миссури и председатель Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей. Он заявил, что этот шаг направлен на обеспечение того, чтобы владельцы электромобилей «платили свою справедливую долю за использование дорог». В настоящее время федеральный топливный налог в США составляет 18,3 цента за галлон, что является основным источником финансирования Дорожного целевого фонда. Однако владельцы электромобилей не платят этот топливный налог, фактически создавая «бесплатный проезд».

Однако это предложение встретило сильное сопротивление со стороны экологических организаций и групп по защите прав потребителей. Кэтрин Гарсия, директор кампании за чистый транспорт в Sierra Club, отметила, что сбор «безответственен» и не может эффективно восполнить дефицит финансирования дорожного целевого фонда. «Теперь мы должны поощрять, а не наказывать за экологически чистые методы транспорта, которые помогают сократить выбросы».

Альберт Гор, исполнительный директор Ассоциации транспорта с нулевым уровнем выбросов, также считает, что это «карательный налог», который непропорционально сильно затрагивает владельцев электромобилей.

Данные исследования Consumer Reports дополнительно раскрывают суть спора: средний американский автовладелец платит около 70-90 долларов в год в виде федерального налога на топливо, что меньше, чем предлагаемый сбор в размере 130 долларов для электромобилей.

Кроме того, фиксированная плата не учитывает фактический пробег, что несправедливо по отношению к пользователям с небольшим пробегом (например, пожилым людям) и перекладывает экономическое бремя с коммерческих автомобилей с большим пробегом (таких как автомобили доставки и автомобили служб такси) на частных автовладельцев.

В настоящее время в нескольких штатах США действуют отдельные регистрационные сборы для электромобилей. В Мичигане регистрационный сбор для полностью электрических транспортных средств в 2026 году составляет 267 долларов, а в Нью-Джерси — 270 долларов, которые оплачиваются авансом в течение четырех лет. Если федеральные сборы будут объединены со сборами штатов, ежегодная стоимость регистрации для некоторых владельцев электромобилей значительно возрастет.

Однако законопроект еще должен быть официально представлен и принят как Палатой представителей, так и Сенатом. Разработчики законопроекта надеются направить его президенту на подписание до истечения срока действия текущего закона о финансировании транспорта 30 сентября.