Представлен обновлённый Range Rover Sport 2026 модельного года

Сегодня, 26 марта, компания Land Rover представила обновлённый Range Rover Sport 2026 модельного года. Новинка будет доступна в четырёх комплектациях, а её стартовая цена составит от 898 000 юаней (около 10,8 млн рублей).

Обновление является плановым и в основном затронуло список стандартного и опционального оборудования.

Согласно официальной информации, новая модель получила улучшенные функции комфорта, а также оптимизированные технологические и удобные возможности.

На примере популярной комплектации Dynamic SE: Range Rover Sport 2026 года оснащается 23-дюймовыми колёсами, электроприводом педалей и рулевым колесом с подогревом и функцией памяти.

Однако в этой же комплектации были убраны противотуманные фары, зеркало заднего вида с функцией потоковой передачи изображения и беспроводная зарядка для телефона, а количество динамиков аудиосистемы сократили с 16 до 11. Комплектации S и AB также претерпели некоторые изменения в оснащении по сравнению с предыдущей моделью.

Что касается силовых установок, то версия S оснащается мягкой гибридной системой 3.0T + 48V с максимальной мощностью 360 лошадиных сил, в то время как версии Dynamic SE и AB имеют увеличенную мощность до 400 лошадиных сил.

Флагманская версия SV получила 4,4-литровый турбированный двигатель V8 с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, развивающий мощность 635 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода.

Внедорожные характеристики нового автомобиля обеспечивает интеллектуальная система реагирования на бездорожье второго поколения, предлагающая несколько режимов движения. Глубина преодоления брода составляет 900 мм, угол въезда — 33°, а угол съезда — 29,8°. Также в арсенале присутствуют эксклюзивные функции, такие как система контроля движения по бездорожью и система контроля спуска с холма.

ИИ: Обновление получилось довольно противоречивым. С одной стороны, появление более мощных версий и сохранение легендарного V8 в топовой модели — это всегда хорошо. С другой — упрощение оснащения в некоторых комплектациях (особенно потеря беспроводной зарядки и «потокового» зеркала) выглядит как шаг назад в угоду оптимизации затрат. Впрочем, для целевой аудитории Range Rover ключевыми остаются статус, проходимость и мощь, а мелочи вроде количества динамиков часто отходят на второй план.