Новый Lexus ES начал предзаказы в Китае: гибрид от 308 800 юаней

Сегодня в Китае стартовали предварительные продажи нового поколения седана Lexus ES. На первом этапе доступна только гибридная модификация ES300h с ценником от 308 800 юаней (~370 000 рублей). Также покупателям предложат два пакета опций: «Комфорт для пассажиров» за 12 000 юаней (~144 000 рублей) и «Мультисенсорное наслаждение» за 30 000 юаней (~360 000 рублей).

Позже к продажам присоединится полностью электрическая версия, а текущая модель ES200 продолжит выпускаться параллельно с новинкой, расширяя выбор для клиентов.

Автомобиль, впервые показанный на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, получил радикально новый дизайн. Передняя часть теперь полностью закрыта, а основная решётка радиатора переместилась в нижний бампер. Машина обзавелась раздельной оптикой, при этом дневные ходовые огни сохранили фирменную «молнию» Lexus. По бокам появились увеличенные воздухозаборники, в которые интегрированы дополнительные световые элементы.

Кузов выполнен в стилистике спортивного купе. Габариты гибридной версии составляют 5140 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1555 мм в высоту при колёсной базе 2950 мм. По сравнению с предшественником, длина кузова увеличена на 165 мм, а база — на 80 мм, что сделало силуэт более вытянутым и обтекаемым.

Однако один элемент дизайна вызвал бурное обсуждение в сети. Речь идёт о L-образной чёрной декоративной вставке на боковине, которую многие пользователи сочли излишней. Некоторые даже сравнивали её с «веной на креветке».

Задняя часть сохранила элегантные очертания и получила популярные сквозные светодиодные фонари. Номерной знак теперь размещён в углублении на бампере, что добавляет задку объёма и многослойности.

Салон претерпел кардинальные изменения, приблизившись по духу к интерьерам современных китайских электромобилей. Центральная консоль теперь представляет собой единый экран, разделённый на зоны для водителя и пассажира. Классический селектор трансмиссии уступил место компактному электронному джойстику. От большинства физических кнопок отказались в пользу сенсорных панелей.

В списке оборудования значатся память настроек водительского сиденья, его вентиляция и подогрев, электрорегулировка и подогрев руля, проекционный дисплей (HUD), задние солнцезащитные шторки, беспроводная зарядка для передних пассажиров, аудиосистема Mark Levinson, система помощи водителю второго уровня и небольшой люк (на электрических версиях будет устанавливаться панорамная крыша с изменяемой прозрачностью).

Новое поколение ES предлагается с гибридной и полностью электрической силовыми установками. Гибрид ES300h сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель с мощным электромотором. Суммарная отдача системы составляет 145 кВт, а средний расход топлива заявлен на уровне 4,39 л/100 км. В паре с силовой установкой работает вариатор E-CVT.

Электрические версии ES 350e и ES 500e построены на обновлённой платформе GA-K и оснащены батареей большой ёмкости. Флагманская ES 500e также получит интеллектуальную полноприводную систему DIRECT4.

Интересный факт: Lexus ES на протяжении многих лет является самым продаваемым импортным автомобилем на китайском рынке. Новое поколение призвано укрепить эти позиции в условиях жёсткой конкуренции с местными производителями электромобилей. При этом, в отличие от многих конкурентов, Lexus сохраняет в модельном ряду как гибридные, так и чисто электрические силовые установки, предлагая покупателям выбор.