Продажи Jaguar Land Rover в Китае резко упали, дилеры массово уходят

Согласно официальным данным Jaguar Land Rover, в 2017/18 финансовом году компания продала 614 000 автомобилей по всему миру, из которых 150 000 были проданы в Китае. Однако прогнозируется, что в 2024/25 финансовом году эти показатели снизятся до 428 000 и 83 000 автомобилей соответственно.

Снижение продаж напрямую спровоцировало кризис в дилерской сети. В период с 2024 по 2025 год около 50 дилеров Jaguar Land Rover по всей стране прекратили свою деятельность. Примерно 30% дилеров ушли из-за убытков, вызванных трудностями в получении прибыли. Закрывшиеся магазины находились в городах первого и второго уровня, а также на рынках низшего уровня.

В настоящее время, помимо Range Rover, многие другие модели, включая Defender, продаются дилерами с убытком. Кроме того, низкая доля владения брендом затрудняет получение прибыли от послепродажного обслуживания, а высокие запасы еще больше усугубляют операционную нагрузку на дилеров.

Такая ситуация сложилась из-за нескольких факторов. Во-первых, скорость обновления модельного ряда серьезно отстает. Китайские бренды быстро совершенствуют и модернизируют свои автомобили, в то время как основные модели Jaguar Land Rover, выпускаемые внутри страны, по-прежнему следуют зарубежному ритму «одно поколение каждые семь лет». Это приводит к значительному отставанию от китайских брендов в том же ценовом диапазоне с точки зрения дизайна интерьера и интеллектуальных систем, а также к постоянному снижению конкурентоспособности на рынке.

Во-вторых, компания Jaguar Land Rover долгое время полагалась на значительное снижение цен для поддержания объемов продаж, что серьезно подорвало ценность ее бренда. В сегменте автомобилей класса люкс, цена которых колеблется от 300 000 до 600 000 юаней, модели отечественного производства неизменно предлагаются со значительными скидками, за что получили прозвище «70% скидка на Jaguar, 60% скидка на Land Rover». Например, Jaguar XEL когда-то стоил всего 159 800 юаней, попадая в категорию автомобилей B-сегмента, выпускаемых совместными предприятиями.

Стратегия, при которой цена приносится в жертву объему продаж, резко контрастирует с имиджем роскошных автомобилей Range Rover и Defender, продаваемых по миллионным ценам, наносит ущерб репутации бренда и приводит к постоянному снижению его способности предлагать автомобили премиум-класса по более высокой цене.

Между тем, Land Rover до сих пор не выпустил ни одного полностью электрического автомобиля в Китае, а выход новой полностью электрической модели Jaguar отложен до 2026 года. Учитывая, что уровень проникновения электромобилей в Китае уже превышает 50%, отсутствие электрифицированной продукции фактически привело к тому, что Jaguar Land Rover потерял свои позиции на массовом рынке.

Для смягчения рыночных трудностей в феврале 2026 года Jaguar Land Rover China объявила о кадровых изменениях: бывший генеральный директор Пан Циншэн был назначен директором по глобальным закупкам, а бывший финансовый директор Хань Шаошуай сменил его на посту генерального директора китайского подразделения.

Одновременно с этим бренд скорректировал свою продуктовую стратегию, снял с производства несколько неэффективных моделей, ориентированных на внутренний рынок, и планирует запустить совершенно новую серию Freelander на платформе Chery в 2026 году.