Статистика продаж автомобилей в Китае за 2025 год: BYD — безоговорочный лидер, четыре из пяти мест в топе — у местных брендов

Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) опубликовала данные о продажах на внутреннем рынке за декабрь и весь 2025 год.

В декабре 2025 года розничные продажи легковых автомобилей в Китае составили 2,261 миллиона единиц, что на 14,0% меньше, чем годом ранее, но на 1,6% больше, чем в ноябре. За весь 2025 год совокупные продажи легковых автомобилей в стране достигли 23,744 миллиона единиц, что на 3,8% больше, чем в 2024 году.

Согласно годовому рейтингу производителей, компания BYD Auto продала 3 484 525 автомобилей, что на 6,3% меньше, чем годом ранее. Тем не менее, её рыночная доля на внутреннем рынке составила 14,7%, что обеспечило ей значительный отрыв от конкурентов.

На втором месте оказалась Geely Automobile с годовым объёмом продаж в 2 605 565 автомобилей, что на 46,9% больше, чем в 2024 году. Таким образом, Geely стала автопроизводителем с самым высоким темпом роста в топ-10.

Третье место занял совместный бренд FAW-Volkswagen, продавший 1 531 276 автомобилей (снижение на 4,8%). Другой немецко-китайский бренд, SAIC-Volkswagen, с результатом в 1 062 429 проданных машин (снижение на 11,5%) занял лишь шестое место, став также брендом с наибольшим падением продаж в списке.

Четвёртое и пятое места заняли китайские производители Changan Automobile (1 400 820 автомобилей, рост на 2,6%) и Chery Automobile (1 348 409 автомобилей, рост на 1%).

Таким образом, четыре из пяти лидирующих позиций в рейтинге заняли местные китайские бренды. Это отражает общий тренд: с развитием сектора новых энергетических и интеллектуальных автомобилей отечественные марки практически полностью вытеснили совместные предприятия с лидирующих позиций и стали основой автомобильного рынка Китая.

Позиции с пятой по десятую в рейтинге заняли SAIC Volkswagen, SAIC-GM-Wuling, FAW Toyota, GAC Toyota и Great Wall Motors соответственно.

Ранее очень популярные в Китае японские бренды теперь представлены в топ-10 только маркой Toyota. Продажи Nissan и Honda продолжают снижаться, и они покинули первую десятку.

Интересный факт: Успех BYD во многом связан с её вертикально интегрированной бизнес-моделью. Компания самостоятельно производит не только автомобили, но и ключевые компоненты, включая аккумуляторы и полупроводники, что даёт ей значительное преимущество в контроле над цепочкой поставок и себестоимостью, особенно в сегменте электромобилей.