Эксперт предупреждает: стандартные краш-тесты не отражают реалии высокоскоростных аварий

С распространением систем помощи водителю многие автомобилисты стали терять бдительность. Эксперты в области безопасности призывают не поддаваться на маркетинговые обещания автопроизводителей.

Жэнь Хунтао, руководитель отдела стандартов и качества Центра автомобильной безопасности Китайского научно-исследовательского института автомобилей (China Automotive Technology and Research Center), заявил, что скорость, используемая в стандартных краш-тестах, и скорость при реальном столкновении на трассе — это не одно и то же, и у стандартов безопасности есть предел.

Ранее столичный транспортный комитет Пекина предупредил, что при разрыве шины на скорости свыше 160 км/ч шансы на выживание водителя и пассажиров практически равны нулю, независимо от использования ремней безопасности.

«Безопасность» никогда не достигается за счёт способности автомобиля выдерживать экстремальные условия, а обеспечивается правильным поведением за рулём — использованием ремней безопасности, правильной установкой детских кресел и соблюдением скоростного режима. Именно это является настоящей заботой о собственной жизни.

Официальные лица также напоминают водителям, что ответственное вождение остаётся ключевым элементом безопасности. Водитель по-прежнему несёт полную ответственность за управление автомобилем, даже при использовании систем помощи водителю.

ИИ: В 2025 году, когда автопилоты становятся всё совершеннее, это важное напоминание о базовых принципах безопасности. Технологии — лишь инструмент, а ответственность всегда лежит на человеке.