Водитель каршеринга проехал 240 000 км за год и признался, что спит за рулем благодаря автопилоту

Водитель сервиса совместных поездок в Китае поделился необычной статистикой, заявив, что за год проехал 240 000 километров. Он объяснил такие рекордные цифры наличием в его автомобиле продвинутой системы интеллектуального вождения (ADAS). По его словам, он регулярно совершает поездки на сотни и тысячи километров, и это дается ему очень легко.

Водитель выразил полное довольство «умным» помощником. Он заявил, что коллегам, чьи машины не оснащены подобными системами, не стоит сомневаться в их эффективности.

Мы можем проехать 500 километров за раз, ничего не чувствуя. Мы просто смотрим телевизор и едим семечки по дороге. Для нас обычное дело засыпать за рулем,

В качестве примера он привел один из заказов: поездка туда и обратно на 2100 километров до города Чанша за 7000 юаней с учетом всех расходов. С учетом времени на зарядку электромобиля он провел за рулем 26 часов подряд, выполнив рейс в одиночку.

Несмотря на работу в каршеринге, водитель заявил, что придерживается своих принципов. Если цена заказа кажется ему слишком низкой, он предпочтет проехать сотни километров обратно порожняком, чем согласится на него, даже находясь в другом городе.

Он также раскритиковал некоторых других водителей, которые жалуются на низкие тарифы, заявив, что никто не заставляет их выходить на линию.

Блогер, опубликовавший эту историю, отметил, что проверить достоверность заявлений водителя невозможно. Если цифры верны, то его можно считать одним из самых «безжалостных» водителей в индустрии.

Однако он указал на важный нюанс: поскольку этот водитель фактически специализируется на междугородних перевозках, его деятельность уже нельзя классифицировать как каршеринг в привычном понимании. Подобная практика может привести к крупным штрафам со стороны транспортных властей.

Публикация также содержит предупреждение об опасности чрезмерного доверия к системам автопилота. Расслабленное поведение водителя, вплоть до просмотра ТВ или сна за рулем, значительно повышает риск аварий и демонстрирует безответственное отношение к безопасности — как своей, так и пассажиров.