Представлен новый Mercedes-Benz GLB: электрическая версия с запасом хода 631 км и «звёздным небом» в крыше

Сегодня состоялась официальная презентация нового поколения компактного кроссовера Mercedes-Benz GLB. Автомобиль построен на новой платформе MMA, совместимой с электромобилями и гибридами.

Стартовая цена полностью электрической версии GLB 250+ в Европе составляет 59 048 евро, а полноприводной GLB 350 4Matic — 62 178 евро.

Внешне новинка сохранила узнаваемую угловатую форму. Бензиновая версия отличается хромированной решёткой радиатора со звёздчатым узором и подсвечиваемой рамкой. В дизайне фар использован мотив трезубца — фирменного символа Mercedes-Benz.

Электрическая модель получила футуристическую решётку с 94 динамически подсвечивающимися светодиодными «звёздами» вокруг центральной эмблемы. Передние и задние фонари, а также световая полоса выполнены в «звёздном» дизайне.

Колёсная база нового GLB увеличилась на 60 мм и теперь составляет 2889 мм, что даже больше, чем у более крупного GLC. Автомобиль доступен в пяти- и семиместном исполнении. Пространство для ног пассажиров второго ряда увеличено на 68 мм. Максимальный объём багажника достигает 1715 литров, а у электрической версии есть дополнительный 127-литровый передний багажник (фронт).

В салоне установлена панель MBUX Superscreen, объединяющая 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 14-дюймовый центральный экран и 14-дюймовый дисплей для переднего пассажира.

Особенностью стала интеллектуальная панорамная крыша с запатентованной технологией. 158 встроенных светодиодов создают на её поверхности эффект «звёздного неба». Пропускание света регулируется по зонам, а матовый эффект активируется одним касанием всего за 20 миллисекунд.

Система помощи водителю использует данные с 10 внешних камер, 5 радарных и 12 ультразвуковых датчиков, поддерживая навигационную помощь как в городе, так и на трассе.

Бензиновая версия оснащена новым 1,5-литровым двигателем с 48-вольтовой системой «мягкого гибрида». Новая литий-ионная батарея ёмкостью 1,3 кВт·ч интегрирована с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивая рекуперацию энергии на всех передачах.

Электрическая версия построена на архитектуре 800 В. Она оснащена литий-ионным аккумулятором полезной ёмкостью 85 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 631 км по циклу WLTP. Тормозная система One-Box способна рекуперировать до 200 кВт, покрывая практически все ситуации торможения за счёт рекуперации.