Крупный дилер Audi в Китае закрывается из-за убытков в 3-5 млн юаней с каждой машины

Немецкий премиальный бренд Audi в последние годы сталкивается со снижением продаж на китайском рынке, что создаёт серьёзную нагрузку для его дилерской сети.

Автодилер из Фучжоу, компания Fujian Yuandongli Automobile Sales and Service Co., Ltd., подтвердила прекращение сотрудничества с Audi и закрытие своего салона формата 4S. Компания больше не будет продавать новые автомобили, но продолжит предоставлять сервисное обслуживание и ремонт уже проданных машин. Информация об этом дилере уже удалена с официального сайта Audi в Китае.

Представитель компании Fujian Yuandongli заявил: «Audi давно давит на дилеров, заставляя их закупать автомобили. Продажа одного автомобиля приводит к убыткам в размере от 30 000 до 50 000 юаней (~360 000 - 600 000 рублей), а продажа 100 автомобилей — к убыткам в размере 3 миллионов юаней (~36 млн рублей). Никакой капитал не сможет этого выдержать».

«Мало того, что объём продаж резко упал, отдел послепродажного обслуживания вынужден брать на себя сверхнормативные поставки запчастей. Излишки запасов можно продать только сторонним ремонтным мастерским по низкой цене — со скидкой 20%, что ещё больше снижает прибыль».

Компания также пообещала, что для привлечения клиентов в сервис будет значительно снижена стоимость ремонтных работ, при этом все запчасти останутся оригинальными, а штат технических специалистов сохранится.

Это не единичный случай. Ранее из дилерской сети Audi вышли Baoaijie Group, закрывшая три салона 4S, и Hangzhou Aobaohang, объявившая о прекращении деятельности в октябре 2025 года.

Массовый выход дилеров напрямую связан с падением продаж и цен на автомобили Audi в Китае. По данным за 2024 год, продажи бренда в стране составили 649 000 автомобилей, что на 11,8% меньше, чем годом ранее. За первые девять месяцев 2025 года было продано 436 000 машин, что на 9% меньше аналогичного периода прошлого года. В таких условиях выход из сети или смена бизнес-модели становятся для дилеров отчаянной мерой по сокращению убытков.

Китайский автомобильный рынок является крупнейшим в мире и отличается высокой конкуренцией, особенно в сегменте электромобилей. Местные бренды, такие как BYD, Nio и Xpeng, активно теснят традиционных лидеров, включая немецкие премиальные марки. Это заставляет последних пересматривать стратегии, в том числе и взаимоотношения с дилерами.