Владелица Dongfeng eπ 008 пожаловалась на три инцидента с автопилотом за год

Владелица автомобиля Dongfeng eπ 008 (модификация 636 Ultra) сообщила, что за год эксплуатации ее автомобиль трижды создавал аварийные ситуации при использовании функций автопилота (ADAS).

По словам женщины, она приобрела автомобиль в марте этого года, и на данный момент пробег составляет 20000 км.

В июле при использовании системы ADAS на скоростной трассе автомобиль неожиданно начал смещаться и едва не врезался в отбойник. После обращения в авторизованный сервисный центр (дилерский центр) ситуация не получила должного разбирательства.

В сентябре при использовании функции автоматической парковки на парковке торгового центра автомобиль не распознал стоящий сзади автомобиль и совершил столкновение. Инцидент был зафиксирован с привлечением полиции, о чем также было сообщено дилеру, но ответа от сервисного центра не последовало.

30 сентября, при движении по скоростной трассе с включенной системой ADAS на скорости около 90 км/ч, автомобиль резко сместился влево и совершил столкновение с ограждением.

После этого инцидента владелица снова обратилась в сервис. По результатам проверки, представители сервиса заявили, что причиной стало «ошибочное управление», однако соответствующая данные о поездке предоставлены не были, а причины инцидента так и не были разъяснены.

Кроме того, при попытке на следующий день получить видеозапись с регистратора выяснилось, что данные уже были перезаписаны. Владелица потребовала объяснить причины сбоев в работе системы ADAS, отремонтировать автомобиль и компенсировать стоимость виниловой пленки.

После обращения блогера в службу поддержки Dongfeng eπ было обещано, что с владелицей свяжутся. 20 октября представитель дилерского центра сообщил:

«На данный момент с владелицей достигнута договоренность: мы компенсируем стоимость пленки, повышение стоимости страховки на второй год и предоставим несколько сервисных обслуживаний. Ранее владелица не запрашивала данные с серверов. 30 сентября при использовании ADAS система предупреждения о смещении с полосы не была активирована, поэтому имела место определенная ошибка в эксплуатации. Но сейчас в этом нет необходимости разбираться, поскольку владелица согласилась с предложенным решением».

ИИ: Эта ситуация в очередной раз демонстрирует, что даже в 2025 году системы ADAS требуют от водителя постоянного внимания и готовности взять управление на себя. Производителям необходимо улучшать надежность систем и прозрачность разбора инцидентов, предоставляя клиентам полную информацию.