Следующее поколение BMW X5 может лишиться фирменной раздельной двери багажника

Согласно информации от зарубежных источников, следующее поколение BMW X5 (кодовое обозначение G65) может отказаться от фирменной раздельной двери багажника, которая использовалась с самой первой модели, в пользу более традиционного цельного дизайна.

С момента появления первого поколения BMW X5 (кодовое обозначение E53) раздельная (верхне-нижняя) дверь багажника стала ключевой отличительной чертой этой модели. Этот дизайн не только придавал автомобилю уникальный внешний вид, но и обладал практической ценностью.

Во-первых, раздельная дверь багажника облегчает погрузку и выгрузку тяжелых предметов, так как не требуется открывать всю дверь целиком. Во-вторых, при отдельном открытии верхней стеклянной части нижняя панель служит временным ограждением, предотвращающим выпадение багажа. В-третьих, полностью опущенная нижняя панель может использоваться как временное сиденье или площадка для размещения вещей, что удобно в некоторых ситуациях на природе.

Однако стоит отметить, что на ранее опубликованных шпионских фотографиях замаскированных тестовых автомобилей на задней двери была заметна горизонтальная черная линия, что изначально наводило на мысль о сохранении раздельной конструкции. Судя по последним данным, эта линия, вероятно, была частью «камуфляжного дизайна», предназначенного для введения наблюдателей в заблуждение.

Почему же BMW рассматривает возможность отказа от раздельной двери? Вероятно, это связано с двумя основными соображениями. С одной стороны, отказ от такой конструкции позволяет упростить производственный процесс, снизить сложность и вес кузова, а также сократить затраты на производство. Однако существует мнение, что отказ от этого узнаваемого элемента в угоду экономии может ослабить конкурентные позиции X5 в сегменте премиальных автомобилей.

С другой стороны, внутренние исследования BMW показали, что процент владельцев, которые регулярно используют функционал раздельной двери, не так высок, поэтому в сохранении этого решения нет острой необходимости. Впрочем, есть и контраргумент: премиальные модели как раз и должны предлагать уникальные функции для удовлетворения специфических запросов пользователей, а не стремиться к излишней унификации.