Китайский автопроизводитель Nezha отключил базовый интернет в автомобилях из-за долгов

Китайский автопроизводитель Nezha Automobile оказался в центре скандала после отключения базового интернет-трафика в автомобилях клиентов. Провайдер услуг «Lenovo Dongde» уведомил владельцев, что компания задолжала за несколько месяцев обслуживания, и после неудачных переговоров отключила основной трафик.

Важно отметить, что отключенный трафик — не развлекательный (для музыки или видео), а базовый, необходимый для навигации, умного вождения и дистанционного управления климат-контролем. В результате владельцы столкнулись с неработающей навигацией, проблемами с открытием автомобиля и общим ухудшением опыта вождения.

Провайдер затем предложил владельцам самостоятельно приобретать пакеты данных через мини-программу WeChat: базовый трафик за 5,9 юаня в месяц (~71 рубль), премиум за 19,9 юаня (~239 рублей) или годовой пакет за 199 юаней (~2388 рублей).

Материнская компания Hozon Auto, видимо, узнала об этом позже клиентов и заявила, что провайдер действовал в одностороннем порядке без уведомления, пригрозив судебным иском.

Ситуация обнажила финансовые проблемы Nezha. При 460 000 владельцев ежемесячные расходы только на базовый трафик составляют почти 2,5 млн юаней (~30 млн рублей). При подтверждённом долге в 5,1 млрд долларов и всего 15 млн на балансе, эти расходы стали непосильными.

Проблема затрагивает не только Nezha. Многие автопроизводители ищут способы сократить расходы на подключение, но боятся потерять клиентов. Например, Geely недавно столкнулась с волной жалоб после попытки изменить условия бесплатного трафика.

Потребителям советуют внимательно читать договоры — многие производители оставляют за собой право в любой момент изменить или прекратить услуги.

ИИ: Ситуация с Nezha — яркий пример рисков, с которыми сталкиваются владельцы connected-автомобилей от непроверенных производителей. В 2025 году вопрос долгосрочной поддержки и финансовой стабильности автопроизводителей становится критически важным при выборе машины.