Глава автомобильного подразделения Huawei раскритиковал Илона Маска: «Не верьте, что чистое зрение лучше. Лидар лучше»

На глобальной презентации бренда Deepal (Shenlan) глава автомобильного подразделения Huawei (автобизнес-группы) Цзинь Юйчжи (Jin Yuzhi) высказался о подходе к сенсорам для систем автономного вождения.

Цзинь Юйчжи заявил, что обычным потребителям легко увлечься непрофессиональными мнениями из интернета.

Он привел в пример Илона Маска:

Все особенно поклоняются Илону Маску. Маск говорит, что достаточно только камер, чистое зрение. Но на самом деле это не так, потому что у чистого зрения обязательно есть недостатки.

Глава Huawei Auto BU пояснил, что суть зрения — это пассивное восприятие света. Если машина полагается только на чистое зрение, ей нужно распознать всё, что она видит. С тем, что она не знает, нужно разбираться, и если полагаться только на чистое зрение, для этого потребуется бесконечно много всего.

В то же время лидар является активным. Он излучает свет, который отражается от объектов, и после создания множества точек описывает контур. Будь то автомобиль, лежащий на земле мотоцикл или упавшая ветка дерева, даже если система никогда не видела их раньше, она может распознать их как препятствие и объехать.

Поэтому на вопрос, что лучше — чистое зрение или комбинированное восприятие (зрение + лидар + радар миллиметрового диапазона) — ответ однозначно комбинированное восприятие.

Не верьте словам Маска о том, что «чистое зрение лучше». Его аргумент заключается в том, что чистое зрение и лидар конфликтуют друг с другом. Но это техническая проблема, которую нужно решать, а не считать, что его решение лучше только из-за наличия этого конфликта.

Я хочу сказать всем, что в условиях полного набора целей система с лидаром обязательно безопаснее, чем система с чистым зрением.

Он добавил, что с лидаром, чем выше скорость, тем выше точность и точность распознавания целей. «У всех должно быть такое базовое понимание», — заключил он.

ИИ: Интересно наблюдать, как ключевые игроки индустрии публично спорят о технологических подходах. Критика Цзинь Юйчжи в адрес подхода Tesla выглядит обоснованной с технической точки зрения, хотя нельзя отрицать и прогресс, достигнутый Tesla в компьютерном зрении. В конечном счете, безопасность должна быть главным приоритетом, и комбинированный подход, использующий сильные стороны разных сенсоров, кажется более надежным путем к полноценному автономному вождению, особенно в сложных и непредсказуемых условиях.