Китай может запретить полностью скрытые дверные ручки в автомобилях

Скрытые дверные ручки, ставшие одним из символов эры электромобилей, оказались в центре споров между дизайнерами, ценящими их эстетику, и пользователями, озабоченными вопросами практичности и безопасности.

Согласно информации, распространенной китайскими СМИ, регулирующие органы Китая рассматривают возможность введения отраслевого запрета на полностью скрытые дверные ручки. В новых правилах, как сообщается, будет прямо запрещено использование полностью скрытых ручек, при этом полускрытые и традиционные ручки останутся разрешенными при условии наличия механического резервирования.

Предполагаемые этапы внедрения новых норм:

Обсуждение проекта обязательного стандарта завершится в этом месяце;

Конечная цель — полный запрет полностью скрытых дверных ручек;

Предполагается переходный период в один год, с официальным вступлением в силу в июле 2027 года;

Также будут обсуждаться вопросы автоматического разблокирования замков в нестандартных условиях, включая различные аварийные сценарии.

Еще в июле Министерство промышленности и информатизации КНР собирало предложения по проекту обязательных национальных стандартов «Технические требования к безопасности автомобильных дверных ручек», что указывает на движение в сторону регулирования этого вопроса.

Почему скрытые ручки вызывают споры?

Существует несколько типов скрытых ручек: нажимные/качающиеся, выдвижные, полускрытые, встроенные и кнопочные или полностью бесконтактные.

Основные проблемы, с которыми сталкиваются пользователи:

• Неудобство: отсутствие единого стандарта заставляет каждый раз «изучать», как открыть конкретную дверь.
• Ненадежность: в холодную погоду механизмы могут замерзать, делая невозможным открытие без применения горячей воды или физической силы.
• Безопасность: зафиксированы случаи, когда дети прищемляли пальцы; при авариях отказ электроники может заблокировать людей в салоне, затрудняя спасение.

При этом заявленные преимущества — улучшение аэродинамики и эффективности — оказались минимальными. Исследования (например, статья SAE) показывают, что скрытые ручки улучшают коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) всего на 0.005–0.01, что значительно меньше, чем заявляют некоторые производители. Более того, дополнительный вес механизмов (7–8 кг) практически сводит на нет этот выигрыш.

Основная причина популярности скрытых ручек у автопроизводителей — не функциональность, а «зависимость от пути» в дизайне и восприятии. С момента появления на Mercedes 300SL 1954 года и популяризации Tesla Model S в 2012 году они стали символом современного, высокотехнологичного образа электромобиля. Для новых производителей отказ от них может быть воспринят как шаг назад.

Регуляторы пытаются догнать инновации

Проникновение новых энергетических автомобилей (NEV) на рынок Китая достигло 55.3% в августе 2025 года. Стремительный рост сопровождается появлением инноваций, таких как скрытые ручки, сенсорные экраны вместо кнопок, панорамные стеклянные крыши и электронные зеркала, которые иногда опережают развитие норм безопасности.

Глобальные регулирующие органы также начинают реагировать. Например, Euro NCAP с 2026 года будет снижать рейтинг безопасности автомобилям, которые интегрируют критические функции, как например, указатели поворота, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, дворники и экстренный вызов в сенсорные экраны без физических кнопок или переключателей.

Китайские регуляторы также активизировали усилия по обеспечению безопасности быстро развивающихся технологий, таких как автономное вождение, что свидетельствует о более широком сдвиге в сторону более тщательной оценки рисков инноваций.

ИИ: Тренд на возврат к практичности и безопасности набирает обороты. Вполне закономерно, что вслед за Euro NCAP и китайские власти обращают внимание на потенциально опасные «инновации», чья польза сомнительна, а риски очевидны. Это хороший сигнал для индустрии — дизайн должен служить человеку, а не наоборот.