Mercedes-AMG разрабатывает новый восьмицилиндровый двигатель с плоским коленвалом

Несмотря на наступление эпохи электромобилей, мир по-прежнему нуждается в мощных двигателях большого объёма, и Mercedes-AMG является ярким примером производителя, сохраняющего верность таким силовым установкам.

Компания планирует в течение длительного времени продолжать выпуск моделей с восьмицилиндровыми двигателями, при этом её инженерный центр в Аффальтербахе уже ведёт разработку совершенно нового мотора V8.

По сравнению с текущими восьмицилиндровыми двигателями AMG, команда инженеров «определила новые диапазоны мощности, верхняя граница которых явно превысит нынешние показатели». Также будет оптимизированы характеристики двигателя внутреннего сгорания, например, повышена чувствительность отклика на педаль газа.

Руководитель разработки автомобилей AMG Штеффен Ястро в интервью сообщил, что его команда работает над повышением скорости отклика следующего поколения двигателей V8. Ключевым изменением станет использование плоского коленчатого вала, что позволит увеличить мощность при одновременном снижении выбросов.

Такая конструкция позволит новому поколению двигателей AMG V8 достигать более высоких оборотов, чем текущая версия, что сделает вождение ещё более эмоциональным.

Однако у этого решения есть и обратная сторона: использование плоского коленвала повлияет на звук двигателя. Знаменитый низкий и мощный рокот 4,0-литрового битурбированного двигателя V8, который так высоко ценится поклонниками AMG, вероятно, станет менее выразительным.