Владелец нового электромобиля разбил его на второй день, переоценив возможности автопилота
На скоростной трассе G1523 в районе развязки Хэнси в направлении Нинбо произошла авария, которая служит предупреждением для всех водителей, чрезмерно доверяющих системам помощи при вождении.
Молодой человек по фамилии Лю накануне приобрел новый электромобиль и на следующий день решил «попробовать» функцию 辅助驾驶 (помощь при вождении). Однако при прохождении поворота на съезде с автомагистрали произошло непредвиденное.
Автомобиль прямо врезался в отбойник. К счастью, поблизости не было других машин, и никто не пострадал, но новенький автомобиль получил серьезные повреждения.
Полиция особо подчеркивает, что функция помощи при вождении — это не автопилот. Водитель всегда остается главным ответственным лицом за управление транспортным средством. Даже при включенной системе помощи необходимо постоянно следить за дорожной обстановкой и быть готовым в любой момент взять управление на себя.
Причиной инцидента стало то, что Лю ошибочно принял «помощь при вождении» за «полностью автономное вождение» и расслабился за рулем.
Согласно китайской «Классификации уровней автоматизации вождения», существует шесть уровней — от L0 до L5. Автомобили с интеллектуальными системами вождения, которые сейчас продаются частным лицам, относятся к уровню L2 или ниже, то есть это комбинированные системы помощи водителю. Уровни L3 и выше пока находятся на стадии демонстрационного применения или испытаний на дорогах и не доступны для рядовых потребителей.
ИИ: Эта история — очередное напоминание о том, что даже самые продвинутые системы помощи водителю в 2025 году требуют постоянного внимания человека. Производителям стоит задуматься над более интуитивно понятным обучением пользователей, чтобы подобных случаев было меньше.
0 комментариев