Новый Xiaopeng P7 стал самым быстрым седаном на трассе Чжэцзян в своей ценовой категории

Сегодня вечером состоялась презентация нового Xiaopeng P7. Показав превосходное время в 1 минуту 38,767 секунды, автомобиль стал самым быстрым купе стоимостью менее 500 000 юаней (~5 млн рублей) на Международном автодроме Чжэцзян (Zhejiang Circuit), не только обогнав Porsche Taycan, но и приблизившись к Lotus, что задаёт новые стандарты производительных купе по той же цене.

Zhejiang Race — это трасса в Китае с чрезвычайно сложными поворотами. Её длина составляет 3,2 км, она включает 16 поворотов и перепад высот 22 метра. В среднем, скоростной поворот приходится на каждые 200 метров, что подвергает серьёзным испытаниям управляемость, торможение и устойчивость автомобиля.

Высокопроизводительная полноприводная версия Ultra нового Xpeng P7 продемонстрировала свои впечатляющие возможности на этой трассе. Комплект гусеничных шин, включающий высокотемпературную тормозную жидкость ENDLESS, металлические тормозные колодки ITT и высокопроизводительные шины, разработанные совместно с Gitl, обеспечивает профессиональную защиту, готовую к гонкам, всего за 16 999 юаней (~170 000 рублей).

Профессиональные водители высоко оценили его после тест-драйва, отметив, что отклик педали газа близок к отклику бензинового автомобиля, регулировка тормозов — деликатная, центр тяжести — точный, а кузов отлично держит дорогу в поворотах. Даже новички легко справятся с управлением этого «монстра производительности».

Помимо отличных характеристик на гоночном треке, совершенно новый Xpeng P7 также может похвастаться исключительными характеристиками повседневной езды: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, максимальная скорость составляет 230 км/ч, мощность составляет 593 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 695 Нм.

Роскошное шасси уровня суперкара использует среднерасположенную компоновку электропривода, что обеспечивает идеальное распределение веса 50:50 между передней и задней осями, сверхнизкий центр тяжести (440 мм) и точность рулевого управления на 12% выше, чем у Porsche Taycan, без штопора на поворотах.

Что касается безопасности, автомобиль легко прошёл «лосиный тест» на скорости 90 км/ч, а тормозной путь со 100 км/ч до 0 км/ч составляет всего 33,16 м. Автомобиль оснащён четырёхпоршневыми фиксированными суппортами Brembo, высококачественными перфорированными вентилируемыми тормозными дисками и активными воздуховодами для вентиляции тормозов, что обеспечивает перенос характеристик «с гоночной трассы на городскую» дорогу, даря водителю одновременно захватывающий и безопасный опыт вождения.