Представлен новый электрокроссовер Zhijie R7: равные цены на версии с ДВС-генератором и чисто электрические

Сегодня состоялась официальная презентация обновлённого электромобиля Zhijie R7. Производитель предлагает три комплектации по цене от 249 800 юаней (~2,5 млн руб.) до 309 800 юаней (~3,1 млн руб.).

При оформлении предзаказа покупатели могут получить бонусы общей стоимостью 43 000 юаней (~430 000 руб.), включая ограниченные по времени скидки на специальные цвета кузова, субсидию на пакет систем помощи водителю ADS и дополнительные преимущества сервиса. Массовые поставки нового автомобиля начнутся в сентябре.

Особенность новинки — одинаковые цены на версии с увеличенным запасом хода (с ДВС-генератором) и полностью электрические модификации. Базовая версия Max оснащена аккумулятором ёмкостью 82 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода до 667 км. Версия с ДВС-генератором получила батарею 37 кВт⋅ч с запасом хода на электротяге 251 км и суммарным запасом хода 1570 км.

Старшие комплектации Max+ и Ultra используют аккумуляторную батарею емкостью 100 кВт⋅ч, обеспечивающую запас хода до 802 км. Их версии с ДВС-генератором оснащены батареей 53,4 кВт⋅ч с запасом хода на электротяге 360 км и полным запасом хода до 1673 км.

Экстерьер автомобиля был обновлён: появился графический логотип, а под фарами установили более прозрачную декоративную панель, что улучшило внешний вид.

Zhijie R7 позиционируется как купе-кроссовер. Доступно 9 цветов кузова и 4 варианта отделки салона. Коэффициент аэродинамического сопротивления электрической версии составляет всего 0,219 — ниже, чем у Tesla Model Y, Xiaomi YU7 и BMW X6.

Габариты соответствуют сегменту средних и больших SUV: длина — 4982 мм, полезное пространство салона — 3670 мм, пространство для ног — 956 мм. Колесная база — 2950 мм, что превосходит показатели Model Y и YU7.

Салон получил полное оснащение с широким набором опций. Интерьер выполнен в цвете Roland Purple, а центральный экран увеличен до 16,1 дюйма с разрешением 3K для более чёткого изображения.

Новинка стала первой моделью Hongmeng Zhixing с «невесомыми» креслами водителя и переднего пассажира. Сиденья имеют 18 регулировок и систему нулевого давления в области поясницы и ног.

Автомобиль оснащён аудиосистемой HUAWEI SOUND с 21 динамиком, беспроводной зарядкой 50 Вт и технологией HUAWEI MagLink для подключения планшетов Huawei. Также имеется двухдверный холодильно-отопительный бокс объёмом 8,2 литра.

Крыша оборудована электроприводным солнцезащитным козырьком с 100% защитой от ультрафиолета. Объём багажника составляет 837 литров, а переднего багажника у электрической версии — 52 литра с электроприводом открывания.

В области интеллектуального вождения используется система Huawei Qiankun ADS 4.0. К концу 2025 года планируется обновление с функцией внешнего голосового управления и диалога с участниками движения.

Все версии оснащаются 36 датчиками, включая передний 192-градусный лидар, 3 распределённых 4D-радара миллиметрового диапазона и задний высокоточный твердотельный лидар.

Система AEB обеспечивает эффективное торможение в дождливую, туманную и пыльную погоду, а также точно распознаёт объекты в зонах ограниченной видимости.

Силовая гамма включает версии с ДВС-генератором и полностью электрические. Первые используют интеллектуальную систему увеличения запаса хода Snowy Owl от Huawei с 1,5-литровым двигателем-генератором. Одномоторная версия развивает 227 кВт, двухмоторная — 382 кВт.

Расход топлива в цикле WLTC составляет от 5,68 до 6,15 л/100 км. Разгон до 100 км/ч: 7,4 секунды для одномоторной и 4,9 секунды для двухмоторной версии. Зарядка от 20% до 80% занимает 15 минут.

Электрические версии используют платформу Huawei Whale 800V. Мощность: 215 кВт (одномоторная) и 365 кВт (двухмоторная). Пятиминутная зарядка увеличивает запас хода на 200 км, 15-минутная — на 400 км.