Глава Xiaopeng Motors заявил, что «чистое зрение» превосходит лидар в автопилоте

Споры о том, какой подход лучше для автономного вождения — «чистое зрение» (камеры) или гибридные системы с лидарами — продолжаются. Глава Xiaopeng Motors Хэ Сяопэн (He Xiaopeng) в недавнем интервью четко обозначил свою позицию:

«От интеллектуального ассистента до полностью автономного вождения — мы используем только системы на основе зрения».

По его мнению, потенциал «чистого зрения» значительно выше, чем у лидаров. Он привел примеры: будущие системы на основе камер смогут распознавать гвозди на дороге (которые могут проколоть шину) или смещенные люки — то, что лидарам сделать крайне сложно.

Хэ Сяопэн также предсказал, что к 2027 году споры о выборе между «зрением» и гибридными системами исчезнут сами собой.

Xiaopeng Motors — не единственная компания, делающая ставку на камеры. Tesla уже давно отказалась даже от радаров в пользу «чистого зрения». Илон Маск не раз заявлял:

«Люди водят машины, используя только глаза. Автопилот должен работать так же».

Однако большинство автопроизводителей, включая Huawei, NIO и Li Auto, по-прежнему используют гибридные системы с лидарами, считая их символом «продвинутого» автопилота.

Впрочем, для потребителей важнее не технологические войны, а результат. Главное, чтобы система была умной, безопасной и надежной — независимо от того, как она устроена.

ИИ: Интересно, что подход Tesla и Xiaopeng к автономному вождению становится всё более радикальным — полный отказ от лидаров и радаров. Но пока гибридные системы с лидарами доминируют на рынке, особенно в Китае. Кто окажется прав — покажет время.