Китай установил мировой рекорд скорости для сверхпроводящего маглева

Китайские исследователи установили мировой рекорд, разогнав тестовый состав на сверхпроводящей электродинамической подвеске (маглев) до скорости 700 километров в час всего за две секунды. Это достижение знаменует собой значительный прорыв в области исследований сверхвысокоскоростного транспорта.

Испытание было проведено на 400-метровой трассе командой из Национального университета оборонных технологий. Учёным удалось не только достичь рекордного ускорения, но и обеспечить безопасную и точную остановку состава, продемонстрировав полный контроль над электромагнитными силами как при разгоне, так и при торможении.

Наша команда добилась существенных прорывов в общей конструкции системы и решении ключевых технических задач, включая сверхвысокоскоростное электромагнитное ускорение, электродинамическую подвеску и управление, мощные инверторы для накопления энергии и сверхпроводящие магниты высокой напряжённости

— заявил Ли Цзе, главный конструктор исследовательской группы и профессор университета.

Технология маглева использует электромагнитные силы для левитации транспортного средства без физического контакта с путями, что устраняет трение и позволяет двигаться с высокой скоростью, низким уровнем шума и выбросов. В отличие от обычных систем маглева, которым для поддержания левитации требуется постоянное электропитание, сверхпроводящие системы используют уникальные свойства сверхпроводников для достижения стабильного «парения» без активного управления.

По словам Ли Цзе, эта технология открывает новые перспективы не только для железнодорожного транспорта, но и для аэрокосмической отрасли. Например, её можно использовать для создания систем, обеспечивающих более мощное начальное ускорение при запуске ракет, что поможет снизить расход топлива и поддержать миссии с тяжёлыми грузами.

Исследовательская группа работает над технологиями маглева с 1980 года и в 1995 году создала первый в Китае пилотируемый монорельсовый маглев, сделав страну третьей в мире, овладевшей этой технологией. Разработки команды легли в основу четырёх маршрутов маглева средней и низкой скорости, включая линию пекинского метро S1 и скоростной маглев в Чанше (провинция Хунань).

Для решения стратегических задач в этой передовой области команда десять лет назад начала исследования сверхпроводящих электродинамических систем. С тех пор были достигнуты серьёзные теоретические и технологические прорывы. В январе 2025 года на испытательной линии была достигнута скорость 648 км/ч, а в ходе последних испытаний этот рекорд был вновь побит.

Несмотря на успехи, технология по-прежнему сталкивается с серьёзными вызовами, включая ограниченный срок службы и стабильность сверхпроводящих материалов, надёжность системы и высокую стоимость.