Мошеннические «страховки» для автомобилей: как водителей обманывают в Китае

В последнее время среди сотрудников редакции, которые ездят на работу на машинах, участились случаи ДТП.

Кого-то «подрезал» Porsche у входа в офис, у другого машину повредили на парковке без камер — к счастью, включённый «режим часового» не позволил виновнику скрыться. Но самый курьёзный случай произошёл с коллегой из монтажного отдела: его припаркованный автомобиль «поцеловал» в передний бампер таксист, который сдавал задним ходом.

Прибывшие гаишники обнаружили, что у таксиста проблемы со страховкой. Водитель утверждал, что у него есть коммерческая страховка, но проверка показала обратное.

Для тех, кто не в курсе: автострахование в Китае делится на два типа. Обязательное (ОСАГО) стоит дёшево, но покрывает ущерб только до 2000 юаней (~20 000 руб.). Добровольное (КАСКО) необязательно, дороже, но страховое покрытие достигает миллионов.

Оказалось, таксист приобрёл так называемый «координационный полис» — псевдостраховку, популярную среди водителей такси.

Дело в том, что для коммерческого транспорта страховка в разы дороже: если для частного авто она обходится в 3-5 тысяч юаней (~30-50 тыс. руб.) в год, то для такси — 10-20 тысяч (~100-200 тыс. руб.). «Координационный полис» же стоит почти как обычная страховка.

Но такая «страховка» не является страховкой по закону — при ДТП выплаты могут задерживать или вообще отказать. В соцсетях полно жалоб от обманутых водителей.

Проблема известна давно. Ещё в 2022 году Китайская ассоциация страхования предупреждала о рисках, а в прошлом году тему поднимали СМИ и регуляторы.

История таких псевдостраховок началась в 90-х, когда в транспортной отрасли создавали общие фонды для взаимопомощи: участники скидывались, а при аварии деньги шли на ремонт.

В 2012 году государство даже официально разрешило такой подход для грузоперевозчиков, поскольку страховые компании неохотно работали с этим рискованным сегментом.

По данным секретаря Комитета по коммерческому транспорту Китайской ассоциации автомобильной промышленности Чжун Вэйпина, сегодня менее 6 страховых компаний в стране готовы страховать грузовики.

Но если для грузовиков такая система ещё как-то оправдана, то для легковых авто она категорически не подходит. На жалобном сайте Black Cat множество сообщений о задержках выплат по «координационным полисам».

Владелец автосервиса по имени Нань рассказал, что такие псевдостраховщики намеренно занижают стоимость ремонта, навязывая неоригинальные запчасти или даже б/у детали. К тому же, выплаты могут затягиваться на месяцы.

Почему же водители продолжают покупать такие полисы? Причины две:

1. Желание сэкономить. Многие сервисы такси требуют только ОСАГО, но водители боятся, что его не хватит при серьёзном ДТП, а на нормальную страховку нет денег.

2. Обман со стороны продавцов. Мошенники выдают «координационные полисы» за настоящие страховки, оформляя клиентам ОСАГО, а КАСКО подменяя псевдодокументом.

Как отличить подделку? В настоящем полисе обязательно будут слова «страховка» и «страховой взнос», а в «координационном» их заменяют на «гарантия» или «сервис».

Эксперты отмечают, что для грузовиков такая система пока необходима, но для легковых авто она лишь создаёт риски. Владельцам машин советуют внимательно проверять документы и избегать подозрительно дешёвых предложений.