Китай испытал первый в мире 5-тонный пассажирский eVTOL V5000

Ключевые моменты:

• Китай представил первый в мире пассажирский eVTOL грузоподъёмностью 5 тонн.
• Модель V5000 выполнила полный цикл с переходом в горизонтальный полёт, доказав жизнеспособность крупных аппаратов.
• Он может перевозить 10 пассажиров и преодолевать до 1500 км в гибридном режиме.

Первый в мире 5-тонный eVTOL поднялся в воздух

Китай достиг важной вехи в авиации, успешно испытав первый в мире 5-тонный электрический самолёт вертикального взлёта и посадки V5000. Аппарат выполнил полный цикл с переходом в горизонтальный полёт на испытательной базе беспилотной авиации в провинции Цзянсу, плавно перейдя от вертикального взлёта к крейсерскому полёту с неподвижным крылом и обратно к вертикальной посадке. Полёт подтверждён местными властями, что знаменует прорыв в разработке крупногабаритных eVTOL.

От концепции к крупномасштабному воздушному такси

Модель V5000 Sky Dragon была независимо разработана Fengfei Aviation Technology, а пассажирская версия V5000 Matrix представлена компанией AutoFlight. В отличие от большинства современных eVTOL, которые весят менее 3 тонн и перевозят до шести пассажиров, V5000 открывает новый класс. Он вмещает 10 пассажиров или многотонный груз, демонстрируя, что электрические летательные аппараты могут масштабироваться за пределы небольших городских воздушных такси.

Конструкция, дальность и возможности

Самолёт использует композитное крыло и трёхповерхностную аэродинамическую компоновку, приводимую в движение до 20 подъёмных двигателей. Его конструкция с высокой степенью резервирования позволяет безопасно продолжать полёт даже при отказе некоторых моторов. Чисто электрическая версия предлагает запас хода в 250 км, в то время как гибридный вариант может преодолевать до 1500 км, открывая возможности для региональных маршрутов и логистических миссий.

Почему это важно в мировом масштабе

Ведущие западные разработчики eVTOL по-прежнему сосредоточены на более лёгких аппаратах для коротких городских перелётов. Ни один из них ещё не поднял в воздух eVTOL 5-тонного класса. V5000 показывает, что Китай быстрее движется к созданию крупных, практичных и многофункциональных электрических самолётов, сигнализируя о переходе от экспериментальных воздушных такси к реальным транспортным авиасистемам.

Развитие eVTOL считается одним из ключевых направлений будущей мобильности. Помимо пассажирских перевозок, такие аппараты потенциально могут использоваться для экстренной медицинской эвакуации, доставки грузов и мониторинга инфраструктуры. Успешные испытания V5000 приближают эпоху, когда электрический воздушный транспорт станет частью повседневной жизни.