Лазерные радары автомобилей снова повреждают камеры наблюдения: как это влияет на глаза человека

С распространением систем продвинутого автопилота всё больше автомобилей оснащаются лазерными радарами, однако случаи повреждения камер наблюдения продолжают происходить.

Недавно в одном из жилых комплексов произошёл подобный инцидент:

На записи видно, как в вечернее время автомобиль с лазерным радаром медленно проезжает мимо. Камера на перекрёстке чётко фиксирует его работу, но внезапно выходит из строя — на мониторе появляются многочисленные повреждённые пиксели.

Подобные случаи довольно редки, иначе все уличные камеры давно были бы выведены из строя. Специалисты объясняют, что повреждения происходят из-за того, что некоторые камеры наблюдения не оснащены инфракрасными фильтрами (оптическими низкочастотными фильтрами), что делает их матрицы уязвимыми.

Возникает вопрос: если лазерные радары могут повреждать камеры, не опасны ли они для человеческих глаз? С увеличением числа автомобилей с такими системами не станет ли это серьёзной угрозой?

Принцип работы автомобильных лазерных радаров прост: они излучают лазерные импульсы, анализируют отражённый сигнал и создают точную 3D-карту окружающего пространства.

Современные автомобильные лидары используют два основных типа излучателей: с длиной волны 905 нм и 1550 нм. Например, новые модели NIO на платформе NT2 и автомобили Rising Auto R7 используют 1550 нм, в то время как Li Auto L-серии и Lotus — 905 нм. Теоретически, безопасный уровень мощности для 1550 нм выше.

Однако это не означает, что радары с длиной волны 905 нм опасны. Согласно стандарту Международной электротехнической комиссии (IEC 60825-1), все серийные автомобильные лидары должны соответствовать классу безопасности CLASS 1, то есть быть безвредными для человека.

Другими словами, энергия, излучаемая лазерными радарами, безопасна для глаз, если только не смотреть прямо на источник в течение длительного времени.

А вот для камер, особенно без специальных фильтров, лидары действительно представляют определённый риск. В целях безопасности не рекомендуется направлять камеру смартфона прямо на работающий лазерный радар с близкого расстояния.

Источник: mydrivers.com