Водители Uber теперь больше беспокоятся о зарядке электромобилей, чем о их стоимости

Когда речь заходит о том, чтобы убедить миллионы водителей пересесть за руль электромобилей, у Uber Technologies Inc. есть как хорошие, так и плохие новости.

Сначала хорошее: цены на электромобили снижаются до уровней, при которых их стоимость больше не является главным препятствием для перехода на электротранспорт среди водителей в США и Великобритании. Это впервые за четыре года исследований Uber.

Однако теперь главной проблемой стали трудности с зарядкой, особенно для компании, чьи водители обычно не имеют доступа к домашним зарядным станциям. Лишь чуть более трети водителей Uber на электромобилях в США имеют домашнюю зарядку. В Европе этот показатель ещё ниже: 27% в Великобритании и 13% в Нидерландах.

У Uber есть козырь в рукаве для решения этой проблемы. В прошлом году компания наняла Ребекку Тинуччи, бывшего руководителя инфраструктуры зарядных станций Tesla Inc., чтобы возглавить усилия по электрификации. За девять месяцев работы она организовала партнёрство, которое, как ожидается, улучшит доступ к зарядке для 55 000 водителей в Лондоне, Бостоне и Фениксе, а также запускает инструмент для помощи 40 городам в определении мест для новых общественных зарядных станций.

«Нам нужно браться за работу, — сказала Тинуччи в интервью. — Как бы я ни разбиралась в зарядной инфраструктуре, я прекрасно понимаю, насколько сложно сделать её по-настоящему удобной».

Uber сотрудничает с Лондоном, Бостоном и Фениксом в рамках инициативы C40 Cities, связанной с Майклом Блумбергом, основателем и основным владельцем Bloomberg LP.

Помимо технической поддержки, исследований и адвокации политик в этих трёх городах, компания запускает инструмент «Оценщик инфраструктуры для электромобилей», который будет прогнозировать будущий спрос на зарядные станции со стороны водителей Uber. Сервис охватит города, где живут почти 60% водителей электромобилей на платформе Uber.

Этот инструмент выгоден не только Uber. Операторы зарядных станций стремятся к высокой загрузке своих мощностей, а водители, работающие круглосуточно, — идеальные клиенты для них.

«У нас есть огромная база спроса, которую мы в Uber можем мобилизовать для развития инфраструктуры», — отметила Тинуччи.

Uber уже видит результаты таких усилий. Три года назад компания инвестировала £5 млн (~420 млн руб.) в установку 700 зарядных станций в северном и восточном Лондоне. В районе Ньюхэм их зарядки используются в два раза чаще среднего показателя по стране.

«В Tesla задача была сосредоточена вокруг автомобилей Tesla, — сказала Тинуччи о своей предыдущей работе. — Меня привлек потенциал влияния в Uber. У нас крупнейший в мире парк электромобилей, и мы только начинаем».