Исследователи MIT ремонтируют мосты с помощью 3D-печати сталью на корродированных балках

Мир 3D-печати продолжает расширять свои возможности в сфере строительства. Не так давно мы рассказывали о «самом высоком в мире здании, напечатанном на 3D-принтере», но сегодняшний проект посвящён ремонту и восстановлению. Вместо создания новой конструкции исследователи из Массачусетского университета в Амхерсте совместно с коллегами из MIT разработали метод ремонта мостов с использованием технологии 3D-печати под названием холодное напыление.

Холодное напыление — это технология 3D-печати, предназначенная для нанесения новых слоёв стали на существующие балки. Корродированные балки являются идеальными кандидатами для такого аддитивного восстановления. Однако технология пока находится на ранней стадии разработки. Процесс уже применяется на реальных мостах, но его эффективность будет оценена только после их демонтажа, чтобы проверить, насколько хорошо конструкции выдержали эксплуатацию.

Технология использует стальной порошок

В недавней публикации на сайте MIT подробно описывается процесс холодного напыления: сжатый газ нагревает и ускоряет частицы стального порошка. Техник вручную наносит слой за слоем, пока балка не достигнет нужного размера.

Команда нашла мост в Грейт-Баррингтоне (Массачусетс), который планировали снести в ближайшие годы. Это привлекло внимание исследователей, так как дало возможность протестировать долговечность технологии на корродированном участке моста. После демонтажа конструкции учёные смогут оценить, остановилась ли коррозия или продолжила развиваться после нанесения слоя методом холодного напыления.

Технология холодного напыления уже использовалась для ремонта подводных лодок, кораблей и даже самолётов — практически любых стальных конструкций. Уникальность этого проекта в том, что мост, особенно действующий, невозможно просто переместить. Поэтому команда разработала мобильную систему холодного напыления, которую можно доставлять на место ремонта.

Пока рано говорить, насколько эффективна эта технология для восстановления несущих конструкций мостов. Но уже сейчас можно оценить масштаб работы и её впечатляющий потенциал.

Источник: Tomshardware.com