Владельцы Tesla Model 3 жалуются на запотевание камер в холодную погоду

Любой, кто хотя бы отдаленно знаком с электромобилями, слышал шутки о легендарных зазорах в автомобилях Tesla и знает о недавнем решении компании перейти на систему автономного вождения Tesla Vision, основанную только на камерах (без лидаров и заранее подготовленных карт). Этот шаг подвергся резкой критике, и, судя по недавней теме Reddit на r/teslamotors, отсутствие альтернативных датчиков может вызывать головную боль у владельцев Tesla.

Так пользователь u/phish0742 пожаловался на то, что полное автономное вождение и автопилот не работают во время утренних поездок на работу из-за холодной погоды. Несмотря на предварительное кондиционирование салона и аккумулятора, а также систему защиты от запотевания, передние камеры Model 3, установленные на лобовом стекле, блокируются из-за влаги, задерживающейся между объективом камеры и лобовым стеклом.

Не имея возможности использовать переднюю камеру, Tesla просто отключает автопилот и полное автономное вождение до тех пор, пока камера не станет чистой. В то время как автопилот включен во все автомобили Tesla, полное автономное вождение не включено, и недавно его стоимость была снижена до 12 000 долларов США (ранее 15 000 долларов США).

Автор обратился в Tesla, чтобы назначить встречу для решения проблемы с запотеванием камер. Сервисная команда Tesla провела удаленную диагностику автомобиля, и не обнаружив проблем с оборудованием, отменила встречу, не выполняя никакого обслуживания или ремонта.

Проблема, по-видимому, заключается в том, что инженеры Tesla не предусмотрели способ выхода влаги из корпуса камеры, а также не включили противозапотевающее оборудование в отсек камеры.

Следует отметить, что эти сообщения не обязательно означают проблемы с каждым автомобилем Model 3, хотя ответы, предоставленные сервисными командами Tesla, указывают на то, что действительно может существовать проблема запотевания камер, требующая исправления.

Одним из потенциальных решений проблем, связанных с подходом, основанным только на камере, является использование дополнительных радаров или датчиков LiDAR в качестве запасного варианта в случае плохой погоды и обнаружения объектов, которые трудно идентифицировать визуально. Tesla знает об этом и уже начала установку радиолокационных датчиков на автомобили моделей S и X в рамках перехода на платформу HW4.