Как долететь до VORB в Stationeers: подробный гайд по межпланетным перелётам

Содержание:

Подготовка к путешествию   

Сразу стоит отметить, что способов добраться до VORB много, и я не утверждаю, что мой — лучший, но он стабильно работает.

Что потребуется:

Исправный реактор 1x1 или 2x2. Реактор 1x1 расходует примерно вдвое меньше топлива, чем 2x2. Если ваш корабль крупный или вы хотите сократить время в пути, выбирайте 2x2. Трёх баков с гелием-3 обычно хватает, чтобы добраться до VORB на корабле с любым из этих реакторов. В навигационной консоли должны быть установлены модули «Построение курса» и «Маршевый двигатель».

Корабль с большим запасом RCS и тяги. Обычно я ставлю четыре воздухозаборника Hydra и 28 маневровых двигателей. Это может показаться избыточным, если вы привыкли плавать только вокруг свалки OKLG, но иногда мне приходится использовать полную тягу RCS, чтобы догнать и состыковаться с VORB.

Скафандр для выходов в открытый космос с запасными батареями и баллонами кислорода, а также обычный набор инструментов. Плюс повседневная одежда с обувью. В пути вы будете в обычной одежде, но скафандр и инструменты должны быть под рукой — всякое бывает.

Возьмите несколько запасных секций стен, пола и кабельных каналов. Если в корабль попадет микрометеорит, эти компоненты придется чинить или заменять.

Убедитесь, что на корабле есть спальное место. Перелет занимает больше 24 часов, и персонажу нужно спать. Обычно я заставляю своего персонажа спать почти всю дорогу, так как механика микрометеоритов в игре благоприятствует использованию сверхбыстрой перемотки времени (далее — СБП), чтобы снизить риск повреждений корабля.

Купите или найдите несколько шприц-инъекторов с гравузином (шприц-инъектор против перегрузок: гравузин). Их можно приобрести в медицинском киоске или иногда найти на брошенных кораблях. Я обычно беру примерно по одному на каждый день пути в одну сторону. Использовать их стоит во время работы двигателей, а не при движении по инерции.

Планируйте есть и пить каждую смену в пути, то есть три раза в день. Закупите достаточно еды и воды, чтобы хватило на дорогу туда и обратно.

Обычно я беру с собой рюкзак, набитый едой, и пару-тройку четырёхлитровых бутылок воды. На VORB нет автоматов с едой, так что запасаться нужно на дорогу в обе стороны. Если еда всё же закончится, есть варианты, но при условии, что у вас есть лишние деньги.

Для того чтобы оптовая торговля приносила прибыль, понадобится много наличных. Я обычно стараюсь накопить от 2 до 2,5 миллионов долларов перед первым рейсом. С 12 грузовыми отсеками только стоимость стартового груза может превысить 1,5 миллиона.

Загрузите грузовые отсеки через грузовой киоск. Если вы новичок, просто заполните их «Системами управления» — сколько влезет. На VORB их очень любят, и вы неплохо заработаете. Это мой единственный совет по торговле. Грузовой киоск иногда капризничает: возможно, придётся несколько раз кликнуть по каждому отсеку, прежде чем появится ползунок для покупки.

Первое большое решение — как быстро вы хотите добраться до VORB. Быстрые перелёты требуют больше топлива и гравузиновых шприцов. Медленные экономят топливо и могут сделать гравузин необязательным. Я обычно планирую первый перелёт примерно на три дня.

Вот мой корабль, готовый к первому рейсу на VORB.

Почему стоит лететь в обычной одежде, а не в скафандре с инструментами? Вся масса того, что вы носите и несёте, учитывается при приложении тяги в любом направлении. В скафандре и с инструментами персонаж будет получать предупреждения о перегрузке и замедляться при куда меньших ускорениях, чем в обычной одежде и с пустыми руками. Инъекторы с гравузином позволяют свободно двигаться при более высоких перегрузках, но даже у них есть пределы.

Построение курса и вылет с OKLG   

Межпланетные перелёты — дело непростое. Попытка перехода может провалиться по множеству причин.

Нехватка топлива, столкновение с другим кораблём или планетой, слишком агрессивный курс для массы корабля и типа реактора — вот лишь часть причин, по которым переход может провалиться. С новой конструкцией корабля иногда приходится делать до полудюжины попыток, прежде чем удастся подобрать рабочий курс и уровень тяги, который стабильно срабатывает. Не удивляйтесь, если первый межпланетный переход получится не сразу.

Вылетите за пределы запретной зоны OKLG, сбросьте скорость примерно до 100 км/с относительно станции и убедитесь, что рядом нет других кораблей. Затем выйдите из навигационной консоли и используйте первый шприц-инъектор с гравузином.

Сохраните игру. Скорее всего, с первого раза переход не удастся, а сохранение избавит вас от повторного прохождения всех этапов подготовки.

На скриншоте — моя навигационная консоль: корабль только что покинул запретную зону OKLG и готов к прокладке курса на VORB. Раскладка модулей настраивается, так что не переживайте, если ваша выглядит иначе. Модули можно редактировать кнопкой «EDIT» в правом верхнем углу консоли. Обратите внимание на настройки маршевого двигателя в правом нижнем углу.

Нажмите кнопку «INR» на навигационной консоли, чтобы отдалить карту и увидеть Венеру — на скриншоте она обозначена как Cloudbreak. Затем переключите селектор «TRACKING MODE» в положение «TRG». Отклик может занять пару секунд.

А вот так выглядит консоль, когда вы приблизили карту обратно и взяли VORB в цель.

Переключите «TRACKING MODE» обратно в «SHIP» — вид вернётся к вашему кораблю. Консоли может понадобиться несколько секунд, чтобы перестроиться, так что наберитесь терпения. Теперь можно приступать к прокладке самого межпланетного курса.

Если вы ещё не сделали этого, на модуле «TORCH DRIVE» переключите «THRUST CYCLE» в положение «ACTIVE», а «THRUST LIMITER» — в «OVERRIDE».

Обратите внимание на показатель «Reactant Remaining» — это примерное количество часов работы маршевого двигателя до полного расхода гелия-3 или дейтерия.

Нажмите кнопку прокладки курса. Возможно, система покажет значение «Torch Reactant Used» красным — это значит, что расход превышает запас топлива. Либо время перелёта окажется слишком большим. В любом случае это лишь отправная точка.

Переключите «NAV MODE» в положение «MAP CONTROLS» и отмасштабируйте карту так, чтобы видеть всю межпланетную траекторию. Теперь регулируйте ползунки «ACCEL LIMIT» и «DRIFT PHASE», чтобы добиться нужного времени перелёта и оставить запас топлива. Я обычно планирую первый перелёт с ускорением около 1,25G на реакторе 1x1. Пока всё выглядит неплохо, но это ещё не всё.

Нужно правильно выстроить подход к VORB, чтобы не врезаться в планету. Здесь иногда приходится немного поэкспериментировать с инструментом прокладки курса.

С помощью управления картой приблизьте VORB и посмотрите, где заканчивается ваш маршрут. Я стараюсь строить курс так, чтобы он заканчивался примерно как на скриншоте выше. Обратите внимание: ползунок «TIME/ZOOM» позволяет убедиться, что жёлтая линия траектории не проходит сквозь планету. Если при обратной прокрутке жёлтая линия в любой момент пересекает планету, вы врежетесь в Венеру на маршевой скорости.

Вот пример неудачного курса.

Сначала всё выглядит хорошо, но ниже показано, что мы видим, если отодвинуть ползунок назад по истории движения корабля.

Маршрут ведёт корабль прямо в сердце Венеры. Ой!

С этим предупреждением покончено, вернёмся к нашему реальному перелёту.

Теперь, когда курс зафиксирован, переключите «TRACKING MODE» обратно в «SHIP» и с помощью ползунка «TIME/ZOOM» убедитесь, что траектория отлёта не задевает другие корабли или навигационные станции в окрестностях.

Когда всё выглядит хорошо, нажмите кнопку «COURSE ENGAGE» и наблюдайте, как корабль сжигает топливо, покидая пространство OKLG.

Здесь корабль уже покинул пространство OKLG и находится в фазе межпланетного перелёта.

Показатель «DURATION» (69,71 часа) подсказывает, сколько времени у вас есть на активности, сон и использование СБП до момента стыковки с VORB.

Выживание в перелёте   

Самая большая опасность во время перелёта — случайно задеть элементы управления прокладкой курса или тягой. Навигационную консоль следует оставить в покое до завершения перелёта. Не трогайте её!

Из этого правила есть два важных исключения. Иногда при входе и выходе из навигационной консоли во время перелёта переключатель «THRUST LIMITER» возвращается в безопасное положение, и его нужно снова перевести в «OVERRIDE». Вторая проблема: навигация может переключить «NAV MODE» с «MAP CONTROLS» обратно на «RCS MANUVERS». Убедитесь, что этот переключатель всегда установлен в «MAP CONTROLS» во время запланированного перелёта.

Я часто использую сверхбыструю перемотку (СБП) во время перелётов. Обычно мой персонаж спит всю дорогу, просыпаясь только для еды и питья. Вы можете оставаться активным, но игра в целом поощряет использование СБП.

Я слежу за шестичасовыми блоками, чтобы проверить, начинаются ли фаза дрейфа и торможение примерно в ожидаемое время. Во время фазы дрейфа я обычно беру ещё один шприц-инъектор с гравузином, чтобы он был под рукой, когда я выйду из СБП при торможении.

Во время межпланетных перелётов случаются попадания микрометеоритов (ММ). Вот пример: примерно на 42-м часу перелёта корабль получил удар в корму. Повреждения получили двигатель, стена и кабельный канал, а пол частично повреждён, но его ещё можно восстановить. Удар выбросил всю атмосферу из заднего отсека корабля, и теперь этот отсек открыт вакууму.

Этот корабль спроектирован так, что обычно я могу игнорировать повреждения от микрометеоритов до конца перелёта, если только урон не становится слишком серьёзным и не требует вмешательства.

Примерно на 46-м часу пути началась фаза торможения. Я использовал ещё один шприц-инъектор с гравузином.

После использования СБП, чтобы сократить время в пути примерно до полутора часов, на заднем плане уже видна Венера.

При приближении к Венере навигационный экран выглядит довольно запутанно. Не переживайте из-за множественных позиций Венеры и VORB — просто доверьтесь первоначальному курсу. Всё прояснится, когда корабль завершит запланированный переход. Когда вы вернётесь к навигационной консоли, не забудьте переключить «NAV MODE» обратно в «MAP CONTROLS».

Вот мы входим в пространство Венеры, надеясь разминуться с местным корабельным трафиком. В данном случае похоже, что мы можем пролететь довольно близко к одному или нескольким кораблям.

Оранжевый круг вокруг VORB — это запретная зона. Как только мы пересечём её границу, маршевый двигатель немедленно отключится. После этого нам предстоит вручную состыковаться с VORB, используя RCS. Похоже, стыковка будет непростой, поэтому я использую кнопку «EDIT» на навигационной консоли, чтобы заменить модуль «SENSORS» на модуль «CONTROLS». Модуль «CONTROLS» предлагает кнопку «STATION KEEPING - MATCH SPEED», которая иногда очень полезна при выравнивании с VORB.

Это конец перелёта. Дальше — время RCS и гонка за VORB.

Погоня за VORB   

Догнать VORB сложно, особенно в первый раз.

VORB движется по эллиптической орбите вокруг Венеры. Это означает, что пеленг и VCRS постоянно меняются. Кроме того, VORB в данный момент ускоряется по направлению к Венере. Если упустить эту возможность стыковки, придётся потратить много RCS или топлива маршевого двигателя, чтобы попытаться ещё раз.

Вот как я настраиваю навигационную консоль для подлёта к VORB. Нажмите кнопку «RESET» на ползунке «TIME/ZOOM», чтобы убедиться, что отображаемые данные актуальны. Переключите «NAV MODE» обратно в «RCS MANUVERS». Установите «TRACKING MODE» в разделе «DISPLAY CONTROLS» обратно в «SHIP». Наконец, включите предохранитель маршевого двигателя и отключите активный цикл на «TORCH DRIVE».

Сейчас также отличное время, чтобы сохранить игру.

С этого момента всё сводится к интенсивному маневрированию на RCS, пока вы управляете постоянно меняющимися пеленгом, VCRS и расстоянием до VORB. Я стараюсь удерживать VCRS в пределах ±50 м/с, а VREL — выше 500 м/с, пока не приближусь на дистанцию предупреждения о сближении. Если не преследовать VORB активно, она может просто ускользнуть.

Оказавшись в пределах дистанции предупреждения о сближении, я держу VREL выше 50 м/с и постепенно снижаю VCRS. Даже в таком состоянии видно, насколько сильно выкручен ползунок «THROTTLE» на «MANUVER DRIVE», несмотря на 28 маневровых двигателей на этом корабле. Обратите внимание: только для сближения с VORB на 5 км ушло около 25% запаса RCS от четырёх полных воздухозаборников Hydra, и это был очень плавный подход.

На экране стыковки я продолжаю активно маневрировать, чтобы состыковаться. Выделенные области снова показывают, насколько сильно задействована тяга, чтобы сократить расстояние. Это нужно прочувствовать на собственном опыте.

Вот корабль пристыкован. Я хотел запечатлеть стыковочный узел с «зелёными огнями», но было слишком напряжённо. Вместо этого придётся довольствоваться видом корабля у VORB и моим пилотом, переводившим дух перед выходом на первую межпланетную станцию.

Итак, во что это всё обошлось?

На топливном киоске видно, сколько будет стоить замена сожжённого гелия-3. Я начинал с бака D20 слегка заполненным, так что его оценить сложнее, но указанные значения довольно типичны для такой конструкции корабля. Атмосферные N2 и O2 не израсходовались, так что за них платить не пришлось.

По крайней мере, до тех пор, пока я не открою задний люк и не устраню повреждения от удара микрометеорита, полученного в середине перелёта. Также нужно учесть еду и воду, так что ещё около 15 000 долларов на расходники. В сумме выходит примерно от 150 000 до 175 000 долларов, и у меня ещё остаются наличные.

Настоящее действие разворачивается у грузового киоска. В этот рейс я доставил 402 единицы груза «Системы управления». Я начал закупку груза и припасов на OKLG, имея чуть более 1,2 миллиона долларов. После дозаправки, продажи груза и пополнения некоторых припасов у меня на счету почти 4 миллиона долларов.

Не все грузовые рейсы настолько прибыльны, хотя некоторые могут принести даже больше. VORB — это только начало, есть и другие станции у Венеры и по всей Солнечной системе, которые стоит посетить. Этот гайд был лишь о том, с чего начать.

Устранение неполадок при переходе   

Вероятно, 95% всех неудачных переходов, с которыми я сталкивался лично или помогал разобраться другим, происходят из-за попытки использовать слишком высокое ускорение, отображаемое в окне «MAX ACCEL» при прокладке курса с помощью ползунка «ACCEL LIMIT». Если переход, кажется, проваливается без объяснимой причины, попробуйте уменьшить это значение на 0,05–0,1 G и повторите попытку.

Вторая по частоте причина срыва перехода — случайная активация чего-либо в навигационной консоли, что прерывает переход. Работая внутри консоли во время перелёта, будьте предельно осторожны и не вносите случайных изменений в навигацию.

Наконец, распространённая ошибка — создание маршрута, превышающего доступный запас топлива. Если в окне «TORCH REACTANT USED» отображается значение выше, чем в окне «REACTANT REMAINING», то сгорание закончится, когда топливо иссякнет.

Я видел и другие сбои, а некоторые игроки сталкивались с настоящими багами работы маршевого двигателя, но описанные выше советы должны решить большинство проблем. За дополнительной помощью всегда можно обратиться на Discord-канал разработчиков.

Заключение   

Вот, собственно, и всё.

Ничего сверхсложного, но есть несколько моментов, которые могут легко застать врасплох неподготовленного игрока.

Буду признателен, если вы оцените гайд — дайте знать, насколько он оказался полезным.

Если рейтинг поднимется выше четырёх звёзд, я подготовлю аналогичное руководство по перелёту с VORB к атмосферной станции ближе к Венере.

Источник: By erioshi | Steam