Watch Dogs – 3 совета, как выиграть в онлайн-гонках

Пожалуй, Watch Dogs считается в большей степени одиночной игрой, нежели сетевой. Но это не означает, что она не предоставляет множества возможностей повеселиться в онлайне. Вообще-то, совсем наоборот. Cегодня нам подумалось, что было бы неплохо осветить онлайновые гонки, в которых могут принимать участие игроки. Врезались в заграждения, теряли контроль с нитро? Если да, то вам стоит продолжить чтение.

Используй нитро ответственно

Все мы уже там побывали. Ты идёшь ноздря в ноздрю с тем, кого считаешь достойным соперником, а потом он использует нитро слишком близко к повороту, начинает вращаться, потеряв управление, и это стоит ему гонки. Да что там, это случается с лучшими из нас, но отсюда не следует, что это должно происходить и впредь.

Перво-наперво, если вы начинаете гонку в голове группы и впереди есть приличный прямой отрезок дороги, используйте его прямо на старте. Это может показаться пустой тратой, но столь многие игроки забывают сделать это и оказываются в груде покорёженного металла, то есть остальных участников. Использовав нитро и рано заняв лидирующую позицию, вы будете диктовать темп.

Если вам не посчастливилось стартовать первым, приберегите закись для зон, которые сулят высокую награду при низком риске. Другими словами, не используйте её рядом с углами, или вы переплюнете поворот и в итоге будете отставать ещё сильнее. Приберегите её для протяжённых прямых участков, лучше всего там, где вы не будете контактировать с другими водителями.

Знай свои срезы

Обратили внимание, что в подзаголовке не говорится об использовании срезов? А всё потому, что данное действие не всегда является лучшим вариантом. Это особенно справедливо, если вы впереди, потому что последовали нашему изумительному первому совету. Нет, срезы подпадают под категорию «кто не рискует, тот не пьёт шампанское»… иногда. Некоторые из них на самом деле не позволяют быстрее достичь следующего чекпоинта. А вот врезаться и отстать ещё больше или упустить лидерство, – это всегда пожалуйста.

Нет, если вы впереди, то мы бы советовали придерживаться основного курса и позволить отстающим водителям играть в догонялки. Вы не должны брать на себя риск, чтобы увеличить разрыв, – это они должны рисковать, чтобы достать вас. Не упрощайте им задачу, оказавшись на дне реки после неудачного прыжка. Единственное исключение из этого правила возможно, если вы совершенно уверены в собственных навыках и знании трассы. Если вы осознаёте, что срез обещает увеличить разрыв при минимальном риске, ради всего святого, Шумахер вы наш ненаглядный, воспользуйтесь им.

Заграждения и паропровод

Мы прекрасно знаем, что есть множество других хаков, с помощью которых можно подставлять подножку своим соперникам, но мы решили сосредоточиться на двух, которые считаем наиболее эффективными. Огни светофоров могут доставлять неприятности, но в целом с ними можно совладать, если знаешь, что делаешь. Мосты ещё менее эффективны и часто просто готовят почву для действительно крутых прыжков посреди гонки.

А вот заграждения и паропровод могут стать автоубийцами. С паром, правда, сложно подобрать удачный момент, но если вы прямо позади кого-то, то это довольно эффективный способ испортить ему поездку и удружить с химчисткой. Но самая лучшая вещь – это заграждения. Они намертво остановят целую группу машин. К тому времени как все придут в себя и вернутся на дорогу, вы уже в Far Cry 4 будете играть. Только не взламывайте заграждение слишком скоро – это автомобильное самоубийство в чистом виде.

Наш последний совет не очень-то связан со стратегией, так что мы решили не выносить его под громкий подзаголовок. Последнее, что вам нужно знать, чтобы преуспеть на чикагских и близлежащих дорогах… Повторение – мать учения. Вы можете всё делать правильно, но если соперник знает всю подноготную лучше вас, то никакие хаки и закиси азота не помогут вам выиграть гонку. Сосредоточьтесь на советах, предложенных здесь, но прежде всего просто отправляйтесь туда и наберитесь опыта.