Продажи бензиновых автомобилей рухнули на 365 000 штук в апреле: скидки больше не помогают, доля рынка уходит к электромобилям

Снижение цен на автомобили с бензиновыми двигателями больше не стимулирует продажи. В апреле 2026 года продажи таких машин сократились на 365 000 единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составило 84% от общего снижения продаж легковых автомобилей. Рыночная доля бензиновых авто стремительно сокращается под натиском автомобилей на новых источниках энергии (NEV).

На рынке автомобилей с ДВС сложилась тупиковая ситуация: «цены не снизить, а повысить их еще сложнее». Многие бренды прибегают к «скрытому снижению цен», избегая официальных объявлений и напрямую опускаясь ниже рекомендованной розничной цены. Однако из-за ограниченного внимания и изменившихся ожиданий потребителей эти меры не смогли эффективно стимулировать продажи.

Данные показывают, что в апреле средняя цена автомобилей с бензиновыми двигателями, участвовавших в акциях, составила 131 000 юаней (~1,57 млн руб.), при среднем снижении цены на 17,2%. Цены на несколько популярных моделей, включая Changan Eado, Sagitar и Civic, снизились более чем на 20%.

Структура рынка демонстрирует явную дифференциацию. На рынке автомобилей класса А0 доминируют электромобили, где лидируют такие модели, как Geely Xingyuan и BYD Dolphin, в то время как бензиновые авто найти сложно. Сегмент семейных седанов A-класса, который еще остается оплотом ДВС, испытывает растущее давление: оптовые продажи в апреле упали на 30% в годовом исчислении.

С точки зрения ценовых сегментов, бензиновые автомобили по-прежнему занимают долю в категории семейных авто стоимостью 50 000–200 000 юаней и в премиум-сегменте от 300 000 юаней и выше, демонстрируя тенденцию «сильные позиции на обоих полюсах и слабые в середине».

Высокие цены на топливо являются ключевым фактором, сдерживающим рынок бензиновых автомобилей. Растущие затраты на эксплуатацию подталкивают потребителей к переходу на электромобили. Ожидается, что продажи легковых автомобилей с ДВС сократятся на 5% в годовом исчислении в 2025 году, а за первые четыре месяца 2026 года это падение ускорилось до 10%.

Одновременно уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии продолжает расти, впервые превысив в апреле отметку в 60%. Более 6 из каждых 10 проданных новых автомобилей теперь являются электромобилями или гибридами.

Аналитики отрасли отмечают, что бензиновые автомобили попали в порочный круг «большие скидки — низкие продажи». Даже при сохранении дисконта их влияние на продажи крайне ограничено. Еще более серьезной проблемой является отсутствие моделей-бестселлеров, исчезновение эффекта масштаба и одновременное возникновение проблем с высокими затратами и стагнацией в разработке новых моделей. В краткосрочной перспективе бензиновые авто еще сохранятся в некоторых нишах, но в долгосрочной их доля будет неуклонно сокращаться под натиском NEV, что является необратимой тенденцией.