Новый Toyota Wildlander AIR: рекордно низкая цена и обновлённый дизайн

Сегодня утром компания GAC Toyota представила новую базовую версию кроссовера Wildlander под названием AIR. Модель выходит с беспрецедентно низкой для Toyota стартовой ценой.

При оформлении заказа на новинку предоставляется скидка в размере 22 000 юаней, а также государственная и заводская субсидии на общую сумму 10 000 юаней. Таким образом, общая скидка составляет 32 000 юаней, а финальная цена варьируется от 137 800 до 147 800 юаней.

Помимо этого, официальный магазин предлагает пакет из четырёх сервисных обслуживаний за 2099 юаней, а также долгосрочный финансовый план на 8 лет с низкой процентной ставкой. По нему первоначальный взнос составляет всего 14 600 юаней, а ежемесячный платеж — 1650 юаней.

Новое поколение Wildlander было представлено в ноябре прошлого года с ориентировочной ценой от 169 800 юаней. Версия AIR является новейшей моделью начального уровня, которая устанавливает рекордно низкую цену для автомобилей Toyota в этом сегменте.

Внешний дизайн нового Wildlander выполнен в глобальном стиле. Он отличается полузакрытой передней частью, решеткой радиатора в виде сот и удлиненными С-образными дневными ходовыми огнями, что сближает его с современными электромобилями.

Габариты новинки составляют 4600 x 1855 x 1680 мм, колесная база — 2690 мм. По сравнению с предыдущей моделью длина немного уменьшилась, но автомобиль сохранил позиционирование компактного кроссовера.

Салон претерпел полную трансформацию. Он оснащен трехспицевым рулевым колесом, цифровой приборной панелью и большим 15,6-дюймовым центральным сенсорным экраном с узкими рамками. Также в списке оборудования значатся беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, цифровой ключ, регулируемая 64-цветная подсветка и множество механических кнопок для управления основными функциями.

Комплектация базовой версии впечатляет: в стандарте идут светодиодные автоматические фары, электрорегулируемые зеркала, 18-дюймовые черные легкосплавные диски, спортивные сиденья и даже 10-позиционная электрорегулировка водительского кресла.

Кроме того, автомобиль в стандартной комплектации оснащается системой помощи водителю Toyota Safety Sense (TSS) 4.0, которая включает 17 датчиков. Дальность действия миллиметрового радара увеличена на 74%, а угол обзора — на 15%.

В линейке силовых агрегатов представлены три варианта: 2,0-литровый бензиновый двигатель (126 кВт), 2,0-литровый гибрид (144 кВт) и 2,5-литровый гибрид (174 кВт). В паре с ними работают вариатор или электронный вариатор (e-CVT).

Переднеприводная версия стандартно оснащается самоблокирующимся дифференциалом (LSD), который, по заявлениям производителя, обеспечивает внедорожные характеристики, близкие к полноприводным автомобилям. Полноприводная версия E-FOUR использует планетарную передачу для распределения крутящего момента между осями в соотношении от 20:80 до 0:100 на заднюю ось.

ИИ: Для китайского рынка это действительно агрессивное ценовое предложение от Toyota, которая традиционно славится высокой стоимостью владения. Комплектация базовой версии выглядит очень щедро, особенно на фоне европейских и российских конкурентов. Интересно, повлияет ли эта стратегия на ценообразование в других регионах.