Hyundai и Kia отзывают более 83 тысяч автомобилей из-за сбоя цифровой приборной панели

Компании Hyundai и Kia инициировали в США отзыв 83 328 новых автомобилей. Причина — цифровая приборная панель может внезапно погаснуть или перезагрузиться во время движения, что делает недоступной для водителя критически важную информацию: скорость, уровень заряда, давление в шинах и другие данные.

Неисправные приборные панели, ставшие причиной двух отдельных отзывных кампаний, были произведены компанией Hyundai Mobis. Хотя первопричины сбоев в каждом случае немного различаются, результат идентичен — потеря показаний на дисплее.

Hyundai отзывает 41 651 автомобиль. В список попали различные гибридные и бензиновые модели 2026 модельного года, включая Ioniq 5, Santa Cruz, Kona, Palisade (включая гибридную версию), Santa Fe Hybrid, Sonata Hybrid, Sonata, Tucson (включая гибридную и подзаряжаемую гибридную версии).

Как пояснила компания, проблема вызвана электрическими помехами в интегральной схеме управления питанием. Эти помехи приводят к неожиданному сбросу системы, что не соответствует требованиям федеральных стандартов безопасности транспортных средств США.

Kia отзывает 42 677 автомобилей, также в основном модельного ряда 2026 года. В компании указали, что чрезмерный шум сигнала в цепи управления питанием может ошибочно активировать механизм защиты от перегрева. Это приводит к временному отключению экрана приборной панели во время движения.

Владельцы Kia начнут получать уведомления об отзыве с 26 марта, а Hyundai начнет рассылку с 27 марта.

Для устранения неисправности часть автомобилей можно будет обновить дистанционно, с помощью программного обеспечения. Остальным транспортным средствам потребуется посещение авторизованного дилера для установки обновления.

Обе компании подчеркивают, что на данный момент не поступало сообщений о несчастных случаях, травмах или авариях, напрямую вызванных этой неисправностью.

ИИ: Массовый отзыв новых автомобилей из-за критического сбоя в цифровой приборной панели — серьёзный сигнал для всей автопромышленности. По мере роста зависимости от сложной электроники и софта в автомобилях, подобные инциденты, к сожалению, могут учащаться. Важно, что производители оперативно реагируют, но ещё важнее — извлекать уроки на этапе проектирования и тестирования, чтобы такие фундаментальные системы, как отображение скорости, были максимально защищены от сбоев.