Бугатти представила уникальный гиперкар FKP Hommage за 1000 млн евро

Бугатти представила эксклюзивный гиперкар FKP Hommage, созданный в рамках программы индивидуального заказа Solitaire. Новинка приурочена к 20-летию модели Veyron и посвящена наследию Фердинанда Карла Пих (F.K.P.), ключевой фигуры в возрождении современного бренда. Всего будет выпущен один экземпляр, а его цена составляет 1000 млн евро.

Автомобиль, названный «идеальным Вейроном», является последним проектом, основанным на чистой платформе W16. Он сохраняет фирменную решётку радиатора в форме подковы, но получает современные светодиодные фары. Воздухозаборники в переднем бампере отсылают к четырёхтурбинной компоновке Veyron 16.4, а активный спойлер улучшает аэродинамику.

Дизайн сохранил классические для Veyron пропорции с длинным капотом и коротким багажником. Линия боковых окон стала более плавной, появились скрытые дверные ручки и эксклюзивные 21-дюймовые колёсные диски. На передних крыльях размещены эмблемы «16.4» в честь прототипа.

Круглая четырёхтрубная выхлопная система повторяет оригинальный дизайн Veyron, а задние фонари выполнены по современной 3D-технологии. Выдвижной спойлер сочетает элегантность Veyron с аэродинамической эффективностью Chiron, а оптимизированный диффузор повышает стабильность на высоких скоростях.

Кузов автомобиля выполнен из монокока и панелей из углеродного волокна, что позволило снизить вес примерно на 180 кг по сравнению с Veyron и повысить жёсткость кузова на 35%.

Центральная консоль в салоне выточена из цельного блока алюминиевого сплава. Ткань для интерьера была соткана вручную в одной из парижских мастерских. В комплектацию также входят наручные часы Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon диаметром 43 мм.

Автомобиль оснащён новейшей мультимедийной системой с поддержкой беспроводных CarPlay и Android Auto, при этом сохранены классические аналоговые приборы. На подголовниках сидений вышита монограмма «F.K.P.», а на центральной консоли встроена табличка с подписью Пих.

Под капотом — вершина эволюции 16-цилиндрового двигателя Bugatti W16 мощностью 1578 л.с. Он получил турбокомпрессоры увеличенного размера, усиленные интеркулеры и новую двухконтурную систему охлаждения, которая гарантирует оптимальную температуру даже при экстремальных нагрузках и скорости свыше 400 км/ч.

Тормозная система включает карбон-керамические диски и суппорты с шестью поршнями спереди и четырьмя сзади. Тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет всего 31 метр, что на 2 метра меньше, чем у Veyron.

ИИ: В мире гиперкаров, где эксклюзивность уже стала нормой, выпуск единственного экземпляра — это логичный шаг для поддержания ауры недоступности. Интересно, что несмотря на футуристическую начинку, дизайнеры сделали явный акцент на ностальгии по классическому Veyron, что может быть расценено как дань уважения истокам современной эры Bugatti.