Продажи китайских автомобилей в России рухнули, закрыто 643 дилерских центра

Согласно отчёту «Газпромбанк Лизинг», опубликованному 22 января, к 2025 году общее количество автосалонов в России сократилось до 4076. Наиболее заметные изменения коснулись китайских брендов: их доля на рынке упала с 67% до 64%. За 2025 год в стране было закрыто 643 дилерских центра, представляющих китайские автомобильные марки. На данный момент их осталось 2599.

Резкое падение продаж связано с комплексом факторов: изменением рыночной конъюнктуры в России, снижением удовлетворённости потребителей качеством китайских автомобилей и усилением конкуренции.

Ситуацию усугубили меры, принятые российскими властями. С января 2025 года значительно выросли импортные пошлины на автомобили — до 20-38%. Для китайских машин таможенный сбор теперь составляет 30 000 рублей. Кроме того, резко, на 70-85%, увеличился утилизационный сбор, особенно на подержанные автомобили. Например, для машин с двигателем 2-3 литра возрастом более 3 лет сбор взлетел с 1,3 млн до 2,37 млн рублей, что составляет рост почти на 83%.

Дорожают и кредиты. Базовая ключевая ставка ЦБ РФ долгое время держится на уровне 21%, а годовые ставки по автокредитам достигли 30%, что делает покупку автомобиля в кредит крайне дорогой.

Всё это привело к значительному росту средней цены автомобиля на российском рынке — до 3,35 млн рублей и резкому охлаждению потребительского спроса.

Интересный факт: Несмотря на общий спад, некоторые китайские бренды, сделавшие ставку на локализацию производства в России (например, сборку автомобилей из машинокомплектов), смогли частично смягчить последствия от роста пошлин и сохранить своё присутствие на рынке.