Land Rover Defender одержал полную победу в ралли «Дакар» в классе T2

Официальные лица ралли «Дакар» объявили, что 17 января 2026 года соревнования в Саудовской Аравии завершились в городе Янбу.

Команда Land Rover Defender одержала победу на всех этапах в классе T2 (серийные автомобили), включая 13 гоночных и 1 квалификационный этап. Гонщики Рокас Бачюшка и Сара Прайс заняли первые два места в общем зачёте.

Это первый раз, когда компания Land Rover выступила на «Дакаре» в качестве заводской команды, хотя модели Defender и Range Rover десятилетиями участвовали в этом и других внедорожных соревнованиях, таких как «Camel Trophy».

В заезде участвовали три автомобиля Land Rover Defender с номерами 500, 502 и 504, каждый с пилотом и штурманом.

Победу одержал экипаж автомобиля №502: пилот Рокас Бачюшка и штурман Ориоль Видаль, поднявшиеся на подиум в классе T2.

Второе место заняли пилот Сара Прайс и её штурман Шон Берриман на машине №504.

Гоночные автомобили представляли собой модифицированный Defender D7X-R, построенный на той же архитектуре кузова D7x, что и серийная модель. Однако на него установили более мощный 4,4-литровый битурбированный двигатель V8 от модели Defender OCTA.

Машины также получили расширенный 550-литровый топливный бак, высокопроизводительные амортизаторы Bilstein, вентилируемую тормозную систему и оптимизированное передаточное число. Ходовая часть была доработана: установлены 889-миллиметровые шины, увеличена колея и дорожный просвет. Кузов окрашен в специальную пустынную ливрею Geopalette.

Ралли «Дакар», стартовавшее 3 января, известно как одна из самых сложных гонок в мире. В 2026 году маршрут общей протяжённостью 5000 км (специальные участки) проходил по территории Саудовской Аравии и включал два марафонских и четыре раздельных этапа для автомобилей и мотоциклов.

Интересный факт: Полный успех Land Rover в классе серийных внедорожников стал ярким маркетинговым событием, демонстрирующим преемственность наследия бренда. Первая победа Range Rover в ралли «Дакар» была одержана ещё в 1979 году. Современный Defender, несмотря на независимую подвеску вместо классических мостов, доказал свою выдающуюся проходимость и надёжность в экстремальных условиях.