Владелец Audi A3 обнаружил поддельные фары после замены в официальном дилерском центре

Владелец автомобиля Audi A3 столкнулся с подозрительной ситуацией после замены фар в официальном дилерском центре. На новых фарах была маркировка «3C», которая, как выяснилось, на самом деле соответствовала стандарту «2C». Это заставило владельца заподозрить, что ему установили неоригинальные запчасти, несмотря на заверения дилера в обратном.

Чтобы разрешить спор, автовладелец нанял независимое оценочное агентство, специалисты которого в присутствии менеджера и сотрудников дилерского центра Baideli Audi 4S сняли и осмотрели фару. Результаты предварительной экспертизы подтвердили, что изделие не является оригинальным. В настоящее время готовится подробный отчет.

Блогер «Please, Old Driver», освещающий эту историю, отмечает, что если факт установки неоригинальной детали подтвердится, дилерскому центру грозит обвинение в мошенничестве при продаже. Стоимость одной фары для Audi A3 составляет более 25 700 юаней, а компенсация владельцу может достичь 60 000 юаней.

Несмотря на доказательства, представители дилерского центра, по словам владельца, продолжают настаивать на отсутствии проблем, лишь пообещав передать информацию высшему руководству. Блогер предполагает, что причина такого упорства может быть в масштабах возможной проблемы: признание вины в этом случае может означать, что через официальную систему Audi клиентам поставлялось множество неоригинальных запчастей, что грозит массовыми исками от других автовладельцев.

Почему они продолжают настаивать на том, что фары оригинальные? Потому что, если они признают, что фары не оригинальные, это означает, что Audi установила в свою систему множество неоригинальных фар для клиентов.

Эксперт также обращает внимание на высокую маржинальность этого сегмента автозапчастей, сравнивая прибыль с продажи фар для премиальных моделей, таких как A6 или A8 (где одна фара может стоить 30-40 тысяч юаней), с доходами от незаконной деятельности.

ИИ: Эта история — яркий пример того, как сложно бывает отстоять свои права даже при обращении к официальным дилерам. Она также поднимает важный вопрос о прозрачности цепочек поставок запчастей и ответственности автопроизводителей за действия своих партнёров. Подобные случаи могут серьёзно подорвать доверие к бренду.