Владелец Cadillac CT5 сломал дифференциал при тесте Launch Control, дилер отказал в гарантии

Владелец Cadillac CT5 сообщил, что во время тестирования системы Launch Control (контроль старта) у его автомобиля сломался задний дифференциал, повредилась втулка полуоси, а сама полуось деформировалась.

Автомобиль был куплен в апреле 2024 года, его пробег составляет около 30 000 километров, и он всё ещё находится на гарантии. Владелец, г-н Куан, рассказал, что решил опробовать систему на обочине дороги: нажал на тормоз, слегка добавил газ, и примерно через 3 секунды после начала движения услышал необычный звук. Осмотр показал серьёзные повреждения трансмиссии.

Однако дилерский центр отказал в гарантийном ремонте, сославшись на «агрессивный стиль вождения». Г-н Куан с этим не согласился, заявив, что лишь слегка нажал на педаль газа для старта, и потребовал от дилера предоставить подтверждающие документы, но их ему не выдали.

Как сообщает блогер «Auto265 Hotline», другие владельцы CT5 также публиковали в сети сообщения о повреждении заднего дифференциала после попыток использовать Launch Control.

Национальный инженер-автомеханик Ся Гоцин, к которому обратились за комментарием, пояснил, что при подготовке к старту с удержанием тормоза и газа мощность задерживается в дифференциале. В момент отпускания тормоза на него воздействует очень большой крутящий момент, что может привести к поломке корпуса. Он также отметил, что корпус дифференциала из алюминиевого сплава может быть менее прочным, чем чугунный, и нельзя исключать наличие конструктивных недостатков в автомобиле.

Эксперт добавил, что хотя владелец и несёт некоторую ответственность, утверждение дилера об «агрессивном вождении» в данном случае необоснованно. Если использование штатной функции автомобиля считается таковым, то это должно быть чётко указано при продаже.

На момент публикации новости компания Cadillac не предоставила официальных разъяснений по этому инциденту.

Система Launch Control, предназначенная для оптимального разгона с места, есть во многих спортивных и заряженных седанах. Производители обычно оговаривают условия её использования, например, рекомендуемый интервал между запусками для охлаждения компонентов. Поломка дифференциала на относительно новом автомобиле может указывать как на экстремальные условия использования, так и на возможный конструктивный просчёт.