Toyota представила новый суперкар GR GT с 641-сильным V8

Toyota и Lexus сегодня глобально представили три новых концептуальных автомобиля: GR GT, GR GT3 и концепт Lexus LFA. Все они позиционируются как новые флагманские модели для высоких динамических характеристик и используют низкий центр тяжести, облегченную конструкцию и высокую жесткость кузова.

GR GT — это новый флагманский спортивный автомобиль. На этапе концептуальной разработки над ним работала разнообразная команда гонщиков, которые проводили цикличные тесты «езда-поломка-ремонт». Модель продолжает дорабатываться.

Автомобиль выполнен в классическом стиле высокопроизводительных GT: длинный капот, короткий задний свес. Фары имеют узкую «клинковую» форму, а передняя часть оснащена многоуровневой решеткой радиатора и низким сплиттером. На капоте присутствуют функциональные воздуховоды.

Боковая часть кузова отличается острыми гранями, матово-серой краской и огромными воздухозаборниками на передних крыльях для оптимизации воздушного потока. Крупные черные многолучевые диски с красными суппортами подчеркивают мощь автомобиля.

Сзади установлены сквозные «клинковые» фонари с красной светодиодной полосой в виде резкой ломаной линии, что перекликается с дизайном передних фар. Центральное место на крышке багажника занимает надпись «GT» и фирменный значок GR. Агрессивности добавляют четыре круглых, затемненных патрубка выхлопной системы.

Салон отделан большим количеством красной кожи и алькантары в сочетании с черными карбоновыми панелями и мягкими материалами. Детали подчеркнуты красной прострочкой. Спортивный руль с плоским низом имеет в центре надпись «GT» и значок GR. Центральную консоль занимает «парящий» медиаэкран, под которым сохранены физические кнопки.

GR GT построен на впервые применяемом Toyota цельном алюминиевом каркасе кузова, что обеспечивает малый вес и высокую жесткость. Компоновка — классическая переднемоторная, заднеприводная (FR), что способствует достижению предельно низкого центра тяжести.

Под капотом новинки установлен совершенно новый 4.0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Его отдача составляет 641 лошадиную силу и 850 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через карбоновый усилительный карданный вал.

С двигателем работает новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с механическим самоблокирующимся дифференциалом. Мокрая многодисковая муфта обеспечивает более быстрое переключение, а электродвигатель, установленный перед коробкой, компенсирует провалы крутящего момента между переключениями для плавного разгона.

GR GT3 — это специальная версия, созданная на базе GR GT. Это гоночный автомобиль, разработанный в соответствии с регламентом FIA GT3 для высшей категории клиентских гонок на базе серийных машин.

Концепт Lexus LFA, в свою очередь, задуман как полностью электрический. Его дизайн выглядит очень смелым и демонстрирует размышления Toyota о будущем премиальных электрокаров.

Интересный факт: Представленный концепт Lexus LFA — это дань уважения легендарному суперкару LFA с атмосферным V10, выпускавшемуся с 2010 по 2012 год. Его звук двигателя, созданный при участии инженеров Yamaha, до сих пор считается одним из лучших в автомобильной истории. Новая электрическая версия знаменует собой радикальный переход японского бренда в эпоху электромобильности.