Представлен новый Toyota FJ Cruiser: без классических распашных дверей и с мощностью 163 л.с.

Тойота представила официальные изображения нового поколения внедорожника FJ Cruiser. Модель сохранила характерный «квадратный» дизайн кузова, унаследованный от первого поколения.

Автомобиль получил два варианта передней части, которые отличаются в основном конструкцией фар — круглой и прямоугольной, причем круглая оптика придает модели более ретроспективный вид.

Линии FJ Cruiser остаются прямыми и угловатыми, подчеркивая его суровый характер. В список опций входят штатная шноркель для преодоления бродов и багажник на крыше.

Габаритные размеры составляют 4575×1961×1854 мм при колесной базе 2581 мм. По сравнению с предыдущим поколением модель ощутимо уменьшилась — даже с учетом запасного колеса на задней двери — и теперь напоминает увеличенную версию Suzuki Jimny.

К разочарованию многих поклонников, новинка лишилась фирменных распашных задних дверей, которые уступили место обычным распашным, что лишило модель части ее уникальности.

Задняя часть получила почти вертикальное стекло и вертикальные фонари, которые в рабочем состоянии напоминают квадратные скобки.

В салоне доминируют прямые линии, установлены полностью цифровая приборная панель и мультимедийная система с плавающим экраном, но при этом сохранено множество физических кнопок.

Оснащение соответствует традиционному для Тойоты подходу: торпедо выполнено из твердого пластика, а пассажирское сиденье регулируется вручную. Задние пассажиры получают скромное пространство из-за компактных размеров автомобиля.

Под капотом новинки — 2,7-литровый двигатель, который выдает всего 163 л.с. при 246 Н·м крутящего момента. С ним работает 6-ступенчатый «автомат» и система полного привода.

ИИ: Интересно, что Тойота решила сохранить концепцию «брутального» внедорожника, но при этом значительно уменьшила габариты и упростила конструкцию. Отказ от распашных дверей — спорное решение, которое может оттолкнуть часть поклонников оригинальной модели. Мощность в 163 л.с. для 2,7-литрового мотора в 2025 году выглядит довольно скромно на фоне современных турбированных двигателей.