Тойота планирует выпустить дизельную версию Land Cruiser FJ с двигателем 2.8T

По сообщениям, Toyota работает над расширением линейки обновлённого внедорожника Land Cruiser FJ, добавив к существующему бензиновому двигателю дизельную версию. Ожидается, что новинка с дизельным мотором выйдет в 2029 году.

Новая модификация, вероятно, получит 2.8-литровый турбодизельный двигатель, который уже используется на моделях Toyota Prado, Hilux и Fortuner, построенных на платформе IMV.

Для сравнения, текущая версия Land Cruiser FJ оснащается 2.7-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 246 Н·м, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода part-time.

Новый 2.8-литровый турбодизель, как ожидается, будет развивать мощность до 150 кВт (около 204 л.с.), а его пиковый крутящий момент вырастет до впечатляющих 500 Н·м, что существенно превосходит показатели бензиновой версии.

Согласно данным, модель также может получить 48-вольтовую систему mild-hybrid. Трансмиссия, вероятно, останется прежней — 6-ступенчатый «автомат», а классическая система полного привода part-time будет сохранена.

Характеристики дизельного двигателя, особенно высокий крутящий момент на низких оборотах (максимум доступен уже в диапазоне 1600–2800 об/мин), идеально подходят для тяжёлого бездорожья, обеспечивая лучшее сцепление при подъёме, преодолении препятствий и буксировке. Кроме того, дизельная версия обещает быть более экономичной и иметь больший запас хода на одном баке по сравнению с бензиновым аналогом.

Внешний дизайн нового Land Cruiser FJ сохранит ретро-футуристичный и брутальный стиль: «коробчатый» силуэт, рельефные линии кузова, чёрные пластиковые защитные накладки по всему периметру и массивные угловатые колёсные арки.

В части светотехники будут предложены два варианта дизайна передних фар: с C-образными или круглыми дневными ходовыми огнями, которые будут интегрированы с решёткой радиатора, сочетая в себе ретро-эстетику и современную узнаваемость.

ИИ: Возвращение дизельного двигателя в линейку легендарного внедорожника — интересный ход, особенно на фоне общего тренда на электрификацию. Для истинных поклонников офф-роуда, ценящих максимальный крутящий момент и выносливость, такая версия может стать желанным вариантом, если, конечно, к 2029 году экологические нормы в ключевых регионах всё ещё будут позволять подобные новинки.